Los verdes ven sentido en la infraestructura, pero abandonan los principios a los marineros borrachos
ACT da la bienvenida al apoyo del Partido Verde al proyecto de ley de infraestructura GST Sharing de Brooke van Velden, pero cuestiona por qué el bombardeo de Chloë Swarbrick ahorra a los marineros borrachos en el paso elevado.
“Mi proyecto de ley, que compartirá la mitad del GST en nuevas construcciones con los ayuntamientos, se debatirá por primera vez hoy y estoy encantada de que los Verdes le hayan dado su apoyo”, dice la Sra. Van Velden.
“Actualmente, los ayuntamientos tienen pocos incentivos para construir. Cada nuevo desarrollo implica costos para los contribuyentes existentes para proporcionar nuevas carreteras, conexiones de agua y alcantarillado. Estos costos desalientan a los ayuntamientos a permitir nuevas viviendas.
“Se estima que el esquema de intercambio de GST proporciona $ 1.2 mil millones cada año para apoyar el desarrollo local, habilitar la infraestructura y los consejos que consienten más, obtienen más.
“La única vez que obtiene un servicio rápido de una junta es cuando emiten una multa de estacionamiento. Vendrán a ti, en cualquier lugar, en cualquier momento, porque hay dinero en ello. ACT se asegurará de que haya dinero en la emisión de consentimientos.
“Actualmente, el gobierno central anuncia el financiamiento de infraestructura a pasos agigantados. Lo que el desarrollo necesita es previsibilidad. En lugar de obligar a los ayuntamientos a mendigar fondos especiales del gobierno, proporcionaría una solución duradera y predecible para el financiamiento de infraestructura.
“ACT cree en soluciones mejores y más duraderas.
“Mientras tanto, ACT no puede apoyar la Ley de Enmienda de Suministro y Venta de Alcohol de Chloë Swarbrick, el peor de los wowerismos.
“El Swarbrick Bill prohíbe el patrocinio deportivo, pero no todo. Hay una cláusula especial que dice que la prohibición «no se aplica a la exhibición, en ningún barco, de ninguna marca registrada de producto alcohólico o el nombre de la empresa de cualquier fabricante de producto alcohólico, cuando ese barco esté participando en una regata internacional».
“Swarbrick es el suplente de Auckland Central, donde se juega la Copa América. ACT nunca estaría de acuerdo con los Verdes en este proyecto de ley, pero ¿desde cuándo los Verdes hicieron excepciones especiales para los multimillonarios que vuelan en sus botes de fibra de carbono?
“Cuanto más lo piensas, más extraño se vuelve. Chloë quiere un impuesto sobre el patrimonio para cualquiera cuya casa cueste más de un millón de dólares, que es casi todo el mundo en su circunscripción central de Auckland. Ella no tiene miedo de extorsionar a los moderadamente ricos.
“Pero si eres muy, muy rico, lo suficientemente rico como para gastar mil millones en un desafío de la Copa América, obtienes una exención para la publicidad de tus bebidas alcohólicas. Tu yihad contra el alcohol no conoce límites, a menos que estés en la Copa América, en cuyo caso es ¡hola marinero!
“Tal vez el plan es atraer a The Ocean Race alrededor del mundo de regreso a Auckland. Érase una vez, la Ocean Race solía detenerse en Auckland cuando Peter Blake y Grant Dalton ganaban. Curiosamente, están optando por vender 23.000 km de África a América del Sur en lugar de visitar Nueva Zelanda. Inverosímil, pero ¿qué otra explicación hay?
«De todos modos, la factura es un error y el caso curioso de la exención del marinero borracho necesita alguna explicación».
