Deporte

Kimi Raikkonen advierte del ‘agotamiento’ masivo del calendario de Fórmula 1 2022

Kimi Raikkonen de Alfa Romeo cree que el calendario de Fórmula 1 de 2022 presenta un riesgo real de llevar a la gente demasiado lejos.

La serie volvió al plan de un calendario de 23 carreras, buscando hacerlo realidad en 2022, después de que la temporada 2021 se redujera a 22 rondas.

Y con la campaña de 2022 programada para cerrarse en un tiempo más corto, entre marzo y noviembre, los polarizadores de triple cabezal deberían regresar.

El primero, que tendrá lugar después de las vacaciones de verano, es un evento europeo de Belga, GP de Holanda e Italia, como ha sido el caso de este año.

El segundo aunque es más desafío logístico, con la Fórmula 1 programada para visitar Rusia, Singapur y Japón los fines de semana consecutivos.

Raikkonen, por supuesto, no se verá afectado, ya que se retirará de la Fórmula Uno al final de la temporada, pero para todos los demás que quedan, teme que sufran una avería como resultado del exigente calendario.

«Va a quemar a mucha gente y no va a ser bueno para nadie», dijo Raikkonen sobre las cabeceras triples de 2022, citadas por GPFans.

“Así que creo que tal vez como espectador es bueno tener muchas carreras, pero la gente que realmente hace la mayor parte del trabajo, es muy difícil para ellos.

“Tiene que haber una mejor manera de hacer esto. Para algunos equipos, simplemente no es una opción contratar más personas porque no tienen el dinero para contratar. Es un poco complicado. «

Como el piloto más experimentado en la parrilla de Fórmula 1, Raikkonen ha superado la expansión del calendario de Fórmula 1 desde su campaña de debut en 2001, cuando solo había 17 carreras.

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Los pilotos, sin embargo, hicieron muchas pruebas entre carreras en ese entonces, por lo que el calendario para ellos todavía era exigente, probablemente tanto como lo es ahora en opinión de Raikkonen.

Pero, por supuesto, no hubo encabezados triples en la Fórmula 1 hasta 2018, un concepto que resultó muy impopular entre los equipos en ese momento.

Sin embargo, volvieron a 2020 y 2021 como un medio para superar carreras en tiempos de pandemia.

En cuanto a que la teoría de la línea de tiempo de la Fórmula 1 es más fácil en las primeras etapas de la carrera de Raikkonen, dijo: “Hubo pruebas entre carreras, así que creo que más carreras es realmente mejor que correr, luego probar durante unos días y luego pasar a la siguiente carrera.

“Así que no creo que fuera más fácil de esa manera. Hubo menos carreras.

“He estado en casa entre todas las carreras, así que obviamente solo han pasado dos días, pero disfruté el tiempo allí y realmente no tengo ningún problema con el desfase horario.

«Obviamente con los mecánicos, con mucha gente, están haciendo jornadas largas».

Julián Tejera

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