Economía

Opinión: Necesitamos resolver todas las disputas comerciales bajo el pacto de libre comercio continental USMCA

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El Canadian Pacific Kansas City es nuestro primer ferrocarril verdaderamente intercontinental; para aprovechar su potencial, debemos resolver todas las disputas comerciales pendientes en virtud del Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá.

Adrian Wyld/La prensa canadiense

Keith Creel es el presidente y director ejecutivo de CPKC. Patrick Ottensmeyer fue presidente y director ejecutivo de Kansas City Southern y es copresidente del Consejo Económico México-Estados Unidos y Director Ejecutivo del Diálogo de la Cámara de Comercio de Estados Unidos.

El viernes marcó un momento histórico en el panorama ferroviario y de la cadena de suministro de América del Norte. El primer ferrocarril verdaderamente transcontinental en América del Norte, el Canadian Pacific Kansas City (CPKC), comenzó a operar cuando completamos la combinación de Canadian Pacific y Kansas City Southern, dos de las compañías ferroviarias más grandes de América del Norte.

Esta nueva red ferroviaria operará 32,000 kilómetros de vías, atravesando Canadá de costa a costa, pasando por el centro de los Estados Unidos, desde el Alto Medio Oeste hasta el Golfo de México, y extendiéndose a través del corazón industrial de México, con acceso a puertos en el Pacífico, Costas Atlánticas y del Golfo.

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La creación de una nueva cadena logística ferroviaria de América del Norte, que ofrece un servicio de línea única altamente eficiente a muchos de los mercados y puertos más grandes del continente, se lleva a cabo en el contexto de la integración económica de América del Norte bajo el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá. Creemos que esta nueva cadena de suministro ferroviaria, que opera en la cúspide de la seguridad ferroviaria, ayudará a atraer inversiones y contribuirá al crecimiento económico en todo el continente.

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La aprobación del USMCA en 2020 proporcionó el marco para el libre comercio en América del Norte en los próximos años. El CPKC está comprometido a presionar a los gobiernos para obtener certeza política a largo plazo para ayudar a desarrollar el potencial que trae esta combinación.

El ímpetu para actuar se remonta a casi tres años, cuando las cadenas de suministro enfrentaron un estrés y una interrupción sin precedentes. Después de décadas de expansión de las cadenas de suministro globales, factores como el aumento de las tensiones geopolíticas entre Estados Unidos y China y las consecuencias de la pandemia de COVID-19 han reforzado aún más la importancia de la resiliencia de la cadena de suministro y el fortalecimiento de la capacidad de fabricación nacional.

Con el tercer aniversario de la entrada en vigor del T-MEC el 1 de julio, marcaremos el punto medio para la primera revisión conjunta del acuerdo en 2026. Ahora es el momento de acelerar los esfuerzos para resolver disputas. para que el acuerdo alcance todo su potencial y sus beneficios sean ampliamente comprendidos.

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Actualmente, hay muchas disputas bajo el USMCA que involucran reglas de origen, que calculan la cantidad de contenido regional requerido para las importaciones de bienes libres de impuestos. Resolverlos dará como resultado un aumento del comercio y una mayor integración entre los tres países para crear crecimiento económico y prosperidad compartidos.

El comercio de EE. UU. casi se triplicó de 461 000 millones de USD en 1995 a 1,13 billones de USD en 2020, con un PIB real superior al de la Unión Europea o China. Representa el 30 % del PIB mundial en 2020 y respalda alrededor de 15 millones de puestos de trabajo en nuestros tres países. Los beneficios económicos del aumento del comercio y la inversión hablan por sí solos, incluida la creación de capacidad para las pequeñas empresas exportadoras en los estados y provincias de los tres países.

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CPKC reconoce los desafíos y oportunidades que se avecinan. estamos decididos continuar liderando el compromiso del sector privado con los tres gobiernos para avanzar en el T-MEC y priorizar la colaboración en áreas que fortalecerán la competitividad de la región. Estas áreas incluyen la energía, la facilitación del comercio, la economía digital, el empoderamiento de las pequeñas empresas y la construcción de cadenas de suministro estratégicas en semiconductores, vehículos eléctricos y minerales críticos.

Estamos comprometidos en estos esfuerzos en colaboración con las asociaciones empresariales más grandes del continente, incluida la Cámara de Comercio de EE. UU., el Consejo de Coordinación Empresarial de México y el Consejo Empresarial de Canadá. Nuestra experiencia en la reciente Cumbre de Líderes de América del Norte en enero proporciona un modelo para la colaboración continua entre los tres gobiernos y la comunidad empresarial.

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Felicitamos a la administración de Trudeau, la administración de Biden y la administración de Andrés Manuel López Obrador por priorizar estos imperativos, pero nuestro trabajo compartido más importante está por venir. Trabajando con los tres gobiernos, estamos decididos a hacer nuestra parte para asegurar la renovación del T-MEC. Invitamos a todos los involucrados a unirse a nosotros en los esfuerzos para preservar la arquitectura comercial crítica de América del Norte, tan crucial para mantener nuestra prosperidad y competitividad continental compartida.

Prudencia Febo

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