Carlos Sainz se perderá la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Holanda, allanando el camino para el piloto de reserva oficial de Ferrari, Robert Shwartzman.
Según la normativa actual, los equipos de Fórmula 1 deben tener un debutante que haya completado menos de dos Grandes Premios en un mínimo de dos fines de semana de carreras por temporada.
Ferrari es uno de los primeros equipos en tener un piloto en lugar de su alineación habitual en lo que va de 2023, siendo AlphaTauri el único otro equipo cuando Nyck de Vries hizo su debut con ellos en Bahrein.
El jefe del equipo, Frederic Vasseur, confirmó el plan cuando se lo preguntó CarrerasNoticias365: «Robert hará Zandvoort en el auto de Carlos y hará otro, probablemente Abu Dhabi, en el auto de Charles».
Shwartzman anteriormente realizó tareas de novato en la FP1 para el equipo en los Grandes Premios de EE. UU. y Abu Dhabi el año pasado. Ferrari también tiene al británico Oliver Bearman y al monegasco Arthur Leclerc, el hermano de Charles, compitiendo por el campeonato de F2.
Pero Vasseur dejó en claro dónde deben estar sus prioridades: «Tienen que estar enfocados en el campeonato de F2».
«Intentaremos darles oportunidades de prueba, ya sea el auto de 2021 o algo más antes del final de la temporada. Pero quiero presionarlos para que mantengan su enfoque en el campeonato de F2».
Equipos limitados en opciones
Vasseur señaló la cantidad limitada de opciones que tienen los equipos de F1 para probar a los novatos según las reglas, lo que se ve afectado por los cambios en el formato de fin de semana a lo largo de la temporada.
La F1 todavía tiene tres eventos de velocidad para completar en Qatar, Austin y Brasil, mientras que Monza será la segunda carrera en participar en la carrera de asignación alternativa de neumáticos.
«Yo les di [drivers] la elección de dónde querían hacerlo, [because] Sé que no es una situación fácil. Carlos fue muy directo», dijo Vasseur.
“No es tan fácil decidir. Seguro que no puedes hacer eso en Singapur, Japón, Las Vegas.
“Luego tienes los eventos de velocidad en Qatar y Austin, luego tienes las carreras con la asignación de neumáticos que son un poco diferentes.
«Significa que, al final del día, no tienes tantas opciones».
