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Volkswagen dejará de fabricar automóviles con motor de combustión para 2035 en Europa | Noticias DW

Volkswagen ya no fabricará automóviles con motores de combustión interna en Europa hasta 2035, dijo un miembro de la junta el domingo.

El anuncio se produce cuando los fabricantes de automóviles europeos se enfrentan a una presión cada vez mayor para combatir el cambio climático y reducir las emisiones de acuerdo con las nuevas regulaciones de la UE.

¿Cuáles son los planes de VW?

Klaus Zellmer, miembro de la junta de marketing y ventas de la marca de automóviles Volkswagen, reveló el cronograma en una entrevista.

“En Europa, saldremos del negocio de vehículos con motor de combustión entre 2033 y 2035”, dijo Zellmer. Múnich Mercury periódico.

El calendario de eliminación anunciado el domingo afecta a los coches de la marca Volkswagen, mientras que también se están trabajando planes para otras marcas pertenecientes al Grupo Volkswagen.

Zellmer dijo al diario que la eliminación se producirá “un poco más tarde en Estados Unidos y China” y que tardará aún más en África y Sudamérica “por falta de condiciones e infraestructura política”.

Si bien Volkswagen busca aumentar su oferta de vehículos eléctricos, la compañía continuará invirtiendo en tecnología de motores de combustión por ahora, dijo Zellmer, y agregó que los vehículos diésel siguen teniendo una gran demanda.

¿Qué están haciendo otros fabricantes de automóviles?

Los comentarios siguen a un anuncio similar esta semana de Audi, que es una subsidiaria de Volkswagen.

Audi dijo que planeaba detener la producción de automóviles con motores de combustión en 2033.

El fabricante de automóviles estadounidense Ford y el sueco Volvo han anunciado planes para ser totalmente eléctricos en Europa a partir de 2030.

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¿Por qué viene el cambio ahora?

La protesta pública por el cambio climático y las nuevas regulaciones ambientales en Europa han llevado al cambio a los vehículos eléctricos.

Volkswagen, en particular, está tratando de reconstruir su reputación después del escándalo “Dieselgate”, que le costó miles de millones a la empresa.

En 2015, el gigante automovilístico alemán admitió que equipó ilegalmente a millones de vehículos diésel en todo el mundo con software para evitar emisiones, lo que provocó una serie de demandas contra la empresa y ex ejecutivos.

Se espera que la Unión Europea revele objetivos de emisiones más estrictos para 2030 y nuevas propuestas regulatorias a fines de julio. Se espera que los fabricantes de automóviles enfrenten restricciones aún más estrictas.

rs / dj (AFP, dpa)

Angélica Bracamonte

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