Ralf Schumacher contó la historia de cómo se hizo conocido como ‘Rolex Ralf’ a lo largo de su tiempo como piloto de F1.
El hermano menor de Michael compitió en la F1 durante un total de 11 temporadas entre 1997 y 2007, consiguiendo seis victorias y subiendo al podio 27 veces.
A lo largo de este hechizo, muchos lo apodaron Rolex Ralf, y reveló cómo se ganó ese apodo incluso antes de ingresar a la parrilla.
“Me llamaba Rolex Ralf antes de empezar. Como un tatuaje que me esculpieron, aunque no pude evitarlo ”, dijo en una entrevista con f1-insider.com.
“Recuerdo la historia de hoy como si hubiera sucedido ayer. Después de ganar el [Formula 3000] campeonato en Japón, McLaren-Mercedes me ofreció pruebas de conducción en Hockenheim.
“La entrada a la Fórmula 1 con Jordan también estaba arreglada y Ralf Schumacher, entonces de 21 años, estaba de muy buen humor. Todo iba en la dirección correcta.
“Antes de realizar la prueba en Hockenheim, visité a un viejo amigo de [manager Willi Weber] que era comerciante de relojes. Me mostró un Rolex Daytona, con correa de cuero y esfera dorada / negra. Acababa de recibir muchos premios en efectivo de Japón y me ofreció el reloj usado. Lo compré, me lo puse y como un idiota fui a Hockenheim con él.
“Willi había concertado entrevistas allí, pero la gestión del tiempo aún no ha funcionado. En otras palabras, el representante de un tabloide muy importante en la región de Colonia no obtuvo la entrevista prometida.
“Estaba realmente molesto porque había hecho el viaje a Hockenheim por nada. Luego vio el reloj en mi muñeca y en lugar de la entrevista hizo la historia con ‘Rolex-Ralf’. Esta imagen se quedó conmigo durante mucho tiempo. «
Mick Schumacher, hijo de Michael y sobrino de Ralf, es el último de su familia en ingresar al mundo de la F1, y algunos piensan que su apellido es una gran razón para que él tenga un asiento en la F1.
Siendo el hermano menor, se han dicho cosas similares de Ralf, y aunque admite que ser pariente de Michael lo ayudó, asegura que se merecía todo su éxito.
«Sin Michael y nuestro co-mánager Willi Weber, nunca podría haber terminado en la Fórmula 1», agregó.
“Tienes que ser tan honesto. Me abrieron las puertas, por supuesto. ¿Habría terminado en el equipo Opel de Fórmula 3 sin mi hermano? Poco probable.
“Aun así, tuve que actuar. Gané la carrera de Macao, que se conoce como el Campeonato del Mundo de F3. Gané el muy disputado campeonato de Fórmula 3000 en Japón en 1996, lo que no fue fácil para un extranjero.
«Así que aproveché la oportunidad que me dieron y creo que por eso me merecía mi entrada en la Fórmula 1 por mi rendimiento».
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