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La próxima generación del poderoso 911 GT2 RS de Porsche será la primera en la historia de la insignia en recibir electrificación.
Según un nuevo informe de Autocar UK, Porsche finalmente podría estar listo para dotar al 911 de potencia híbrida, lo que sería el cambio más grande para el auto deportivo de larga duración desde que todos los modelos fueron turboalimentados en 2011 con la generación 991.
El primer modelo en obtener los voltios adicionales será un nuevo GT2 RS como la variante de carretera más potente del 911, que se espera para 2026. Su potencia superará cómodamente los 520 kW gracias a la tecnología que se vio por primera vez en el 919 Hybrid Racer, ganador de Le Mans. , así como el participante actual del 963 LMDh.
A pesar de los rumores anteriores, la nueva transmisión no será la variante híbrida enchufable preferida por los rivales Ferrari, Lamborghini y McLaren.
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Curiosamente, Porsche no está siguiendo a sus rivales en el mundo de los híbridos enchufables.
En cambio, será un sistema híbrido suave, que utilizará un pequeño motor eléctrico para aumentar la potencia del mismo seis cilindros turboalimentado de 3.8 litros que el 911 Turbo S. Aparentemente será «aún más avanzado» que el 963 turboalimentado electrificado. . V8 de 4,6 litros.
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Parece que el motor se integrará en la caja de cambios del automóvil de producción, con su batería de respaldo ubicada detrás de los asientos traseros. Esto le dará al GT2 RS un balance de peso informado de 39:61.
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El tren motriz híbrido tendrá sus raíces en el 919 Hybrid Le Mans Racer.
Al igual que el 919 Hybrid, la batería se cargará mediante recuperación de energía durante el frenado, así como una turbina de escape de geometría variable en su interior que permitirá que se cargue también durante la aceleración.
No habrá mucha autonomía eléctrica, ya que las fuentes de Autocar UK dicen que la atención se centra principalmente en «mejorar el rendimiento con un aumento de peso mínimo absoluto». El objetivo de la empresa es un aumento de peso de no más de 100 kg.
Porsche ha presentado un nuevo concepto, que podría ser nuestro primer vistazo al próximo Cayman/Boxster eléctrico.
El primer 911 híbrido se sumará a las versiones eléctricas del Cayman y Boxster, cuyo lanzamiento está previsto para 2025 y que ya anticipa el concepto Mission R. Energy.
No esperaríamos que los gemelos eléctricos 718 produzcan ese tipo de potencia, pero existe la posibilidad de que vengan con opciones AWD y RWD. Por el momento, los modelos Boxster y Cayman de gasolina producen entre 221kW y 368kW, según el modelo.
Porsche quiere que la mitad de sus ventas sean solo de batería o híbridas para 2025, lo que incluirá el SUV Macan totalmente eléctrico, así como los modelos 911 y 718 de próxima generación.
