McLaren se ha asociado con la empresa especialista V Carbon para ser pionera en el uso de carbono reciclado en su MCL60.
El material reciclado se utilizará por primera vez en los paneles de la cabina de los coches conducidos por Lando Norris y Oscar Piastri.
McLaren tiene la intención de mantener el material en sus coches durante el resto de la temporada de F1 de 2023 si la prueba de Austin tiene éxito, con el objetivo de explorar un uso adicional en sus futuros coches.
La fibra de carbono ha sido una parte integral del diseño de los coches de F1 durante décadas, gracias a su favorable relación resistencia-peso.
Fue McLaren quien fue pionero en su uso en 1981 con el MP4/1 diseñado por John Barnard, el primer coche de F1 que presentaba un monocasco compuesto íntegramente de carbono. Los polímeros reforzados con fibra de carbono también se han convertido en parte integral del diseño de los últimos aviones comerciales de Boeing y Airbus, entre otras aplicaciones tecnológicas.
Pero el uso de fibra de carbono también conlleva advertencias medioambientales, ya que se espera que su demanda se duplique en los próximos 10 años, y los estudios estiman que alrededor del 30% de la fibra de carbono termina como residuo durante el proceso de producción.
Al explorar el uso de fibra de carbono reciclada, McLaren espera haber dado el primer paso hacia “desarrollar un coche de F1 totalmente circular para 2030”, un coche que pueda construirse a partir de materiales reciclados.
Lando Norris, McLaren MCL60
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
«Estamos orgullosos de asociarnos con V Carbon para liderar la carga de materiales sostenibles, utilizando fibra de carbono reciclada en el Gran Premio de Austin», dijo Piers Thynne, director de operaciones de McLaren F1.
«La posible aplicación futura de la fibra de carbono reciclada es extremadamente emocionante. OV Carbon ofrece hasta el 85% de la resistencia de la fibra de carbono original, lo que la hace lo suficientemente fuerte para una variedad de aplicaciones en F1 y más allá. Continuaremos trabajando estrechamente con La FIA, la F1 y otros equipos para ayudar a acelerar el cambio”.
El director de Sostenibilidad de McLaren, Kim Wilson, añadió: “Desarrollar un coche de F1 totalmente circular es nuestro sueño. Sabemos que innovar en este espacio tiene el potencial de hacer una contribución importante para lograr nuestros ambiciosos objetivos de sostenibilidad.
“Usar fibra de carbono reciclada en partes clave del auto de F1 en el GP de Estados Unidos de este año y analizar su desempeño en la pista es un paso vital hacia la reducción general de GEI. [greenhouse gas] emisiones de nuestra fabricación de automóviles».
La iniciativa de McLaren es parte del esfuerzo de la F1 para reducir su huella de carbono a cero para 2030, siendo la producción de autos de F1 uno de los mayores contribuyentes a las emisiones de un equipo.
El equipo afirma que la fibra de carbono reciclada conduce a una reducción del 90% en las emisiones del ciclo de vida en comparación con la fibra de carbono estándar.
