La Hudski Dualista promete dos bicicletas en una
El veinte fue un año increíble para lanzar una marca de bicicletas. Hudski debutó con la Doggler, un cuadro único de aluminio que, según la construcción, se puede configurar como bicicleta de ciudad, gravel o montaña. La marca no sólo ha logrado sobrevivir a los vaivenes de las últimas temporadas, sino que también está a punto de presentar una nueva montura: la Dualist. A principios de este mes se exhibió un prototipo en Sea Otter.
Repitiendo la idea de un cuadro tres en uno, el Hudski Dualist cuenta con tirantes de longitud ajustable y una horquilla de carbono ajustable con inclinación. La longitud de la vaina se puede establecer en 435 mm, que es una longitud bastante estándar para las bicicletas de trail modernas, o 450 mm, que promete estabilidad adicional y, presumiblemente, una parte trasera un poco más flexible y tolerante. Como puede ver en las fotos de arriba, las punteras traseras cuentan con dos ranuras para el eje espaciado Boost y el cuadro utiliza soportes de freno de doble posición. Otras marcas, incluidas GT y Rocky Mountain, también ofrecen bicicletas con cadena ajustable.
En la parte delantera de la bicicleta, otro chip ajusta la inclinación de la horquilla a 44 mm o 54 mm. La postura corta es ideal para ciclismo o paseos en grava, mientras que la inclinación más larga le da a la dirección una sensación más MTB.
La Hudski Dualist utilizará un diseño exclusivo de pedalier forjado de dos piezas que fusiona las juntas del sillín y del tubo diagonal con la horquilla y la carcasa del pedalier. El resultado es una pieza completamente hueca que facilita mucho el paso de los cables. Este diseño, además de las vainas ajustables, permite que el Dualist pueda montar neumáticos de hasta 29×2,4″ o 27,5×2,8″.
Al igual que el Doggler, parece que todas las versiones de Hudski Dualist vendrán con un gotero. El Dualist también tiene abandonos UDH para aquellos que quieran utilizar la transmisión SRAM Eagle.
Con soportes para guardabarros, portabotellas, portabultos y accesorios, el Dualist está preparado para casi cualquier cosa. Básicamente, el único tubo del cuadro sin tirantes es el tubo superior, que, según nos dicen, ayuda a darle a la bicicleta un aspecto más limpio.
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