LOS ÁNGELES – Innova Luxury Group agregó 12 líneas de producción a su fábrica de muebles en México, duplicando la capacidad de pedidos de asientos tapizados, incluidos sofás, seccionales y sillones, según el director ejecutivo de la compañía, Jonathan Bass. Bass también es CEO de PTM Images y de la marca directa al consumidor Whom Home.
La última incorporación sigue a una expansión de 400,000 pies cuadrados en la fábrica del norte de México de la compañía el otoño pasado.
jonathan bajo
“México es la solución a nuestros desafíos de la cadena de suministro en alta mar, la escasez de mano de obra en los EE. UU. y las presiones inflacionarias, que son las duras realidades de los negocios en la actualidad”, dijo Bass.
Tras postular una desaceleración anticipada en la demanda de muebles debido a la inflación, Bass dijo que no ve un alivio en las tarifas, los costos de los contenedores de envío o la congestión portuaria. Como resultado, se enfoca en acercar la producción al punto de consumo en los EE. UU. como una forma de mantener los precios y los márgenes.
“Los clientes minoristas están buscando opciones para mitigar los costos de envío y flete asociados con la deslocalización”, dijo Bass, quien en 2011 abrió la fábrica en México, ubicada directamente al otro lado de la frontera de EE. UU. desde Yuma, Arizona. costa oeste están en el rango de $ 1,000, que es difícil de superar «.
Bass explicó que además de las nuevas líneas de producción, se llenaron 80 nuevos puestos de costura para satisfacer la demanda de los clientes estadounidenses.
“Estamos preparados para cumplir con los plazos de entrega dentro de cuatro a seis semanas”, dijo. “Nuestros clientes minoristas nos dicen que el consumidor está perdiendo la paciencia con los tiempos de espera de pedidos excesivos”.
Innova produce muebles de gama media y alta, incluidas cajas y elementos decorativos, directamente para minoristas como Neiman Marcus, Bloomingdales, Nordstrom y West Elm, así como para recursos OEM nacionales.
En los últimos meses, ha habido un aumento dramático en el número de empresas que buscan construir o expandir sus operaciones de fabricación en México para hacer frente a los costos de contenedores en explosión del Lejano Oriente.
