Horner usó una sesión de medios de casi 50 minutos el viernes para repasar los 13 puntos que la FIA encontró en incumplimiento durante una auditoría de más de 75,000 elementos de línea (errores administrativos, dijo Horner) que resultó en una multa de $1,000,7 millones y 10% de reducción de viento. Tiempo de túnel la próxima temporada.
Así que no, nadie quiere hablar de Cash App en medio de todo este drama de Red Bull.
«Es un negocio competitivo y la Fórmula 1 a veces puede ser un negocio desagradable, y el problema es que cuanto más alto vas, más afilados son los cuchillos», dijo Horner en una entrevista con Associated Press. “Cuanto más ganas, menos popular eres, y ganamos mucho. Esto es incómodo con algunas de las marcas que pertenecen a grandes compañías automovilísticas, marcas históricas o marcas históricas de Fórmula 1. Así que es muy fácil probar Red Bull”.
– Diecinueve minutos después, dice Horner, la FIA informó que Red Bull estaba violando el límite de gasto del año pasado.
— Los equipos rivales desafiaron la reputación de Red Bull y exigieron las sanciones más severas.
— Muere Dietrich Mateschitz, dueño de la escudería de F1 el 22 de octubre en Austria.
– El día siguiente, Red Bull ganó el campeonato de constructores en el Circuito de las Américas en Austin, Texas.
Horner ya había llegado a un acuerdo con la FIA, pero la decisión se mantuvo hasta el viernes por respeto a Mateschitz.
El resto del paddock parece estar de acuerdo en que el asunto está cerrado, incluso si a los equipos rivales no les gusta el castigo de Red Bull.
«Tenemos que seguir adelante, la sanción es la que es», dijo el sábado el director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies. «Ciertamente sentimos que es bajo».
El director del equipo Alfa Romeo, Frederic Vasseur, agregó: “El mayor castigo para un equipo es aceptar que gastó demasiado, en términos de imagen, y no debemos subestimarlo, para sus empleados, patrocinadores, etc. ”
Horner no descartó la percepción pública y dijo que, a pesar de todo el éxito de ganar y en la pista, podía ver físicamente el efecto que las acusaciones de trampa tenían en los empleados de Red Bull, «particularmente para las personas en partes del negocio que nunca han estado expuestas». a las acusaciones, tener repentinamente la acusación de hacer trampa, es una declaración muy grande que va al corazón de la misma.
«Nosotros no hacemos trampa», agregó. “Sentimos que hemos sido castigados públicamente por otros miembros del paddock, y no creo que eso sea correcto”.
Mateschitz sacó a Horner de una serie junior en 2005. Es el director de equipo con más años de servicio en el paddock y ha llevado a Red Bull a seis campeonatos de pilotos y cinco títulos de constructores.
«Me dio la oportunidad y era un hombre maravilloso», dijo Horner a la AP. “Estoy muy feliz de que vio a Max retener su campeonato. Y luego el título de constructores, que encaja perfectamente con él mirando hacia abajo. Ganamos de la manera que a él le hubiera gustado y fue la mejor forma de honrar su memoria”.
En cuanto al domingo, Verstappen aún podría establecer un récord de victorias en una temporada, ya tiene el campeonato, lo que sería la única razón por la que Horner incluso consideraría emitir órdenes de equipo para que Pérez conceda la victoria.
Pero Verstappen ha dicho que no dará ninguna carrera, Pérez no quiere un regalo y Horner dijo que Red Bull solo quiere ganar, sin importar quién sea.
Pérez está dos puntos detrás de Charles Leclerc por el segundo lugar en la clasificación, ya que Red Bull persigue un resultado de 1-2 este año.
«Sería grandioso ver a Checo ganar aquí, ha tenido una temporada increíble y ha sido una gran parte del campeonato de constructores», dijo Horner. «Pero tienes que estar por delante de Max para ganar».
¿Qué pasaría si Pérez estuviera al frente en las últimas vueltas con Verstappen detrás de él en busca de la historia? “Nunca le pediríamos a un piloto que renuncie a una victoria”, dijo Horner.
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