Un aviso publicado a principios de este mes por el FBO mexicano Manny Aero sobre el cobro de tarifas de sobrevuelo desde México estaba equivocado, según una actualización de la compañía. En el aviso, Manny Aero informó erróneamente que Seneam, el proveedor de ATC del país, estaba emitiendo una nueva directiva que implementaba de inmediato «nuevas regulaciones» para los operadores de aeronaves con tarifas de sobrevuelo pendientes de pago.
Desde entonces, la FBO ha aclarado que “estas reglas han estado vigentes durante más de 10 años y mientras [Seneam] bloquearon a los operadores hace unos años, dejaron de hacerlo para evitar que se considerara una medida intimidatoria”.
Puede que no haya una «directiva» regulatoria per se, pero según Universal Aviation, la compañía internacional de aviación de negocios, «con México preparándose para las elecciones, parece que las autoridades están haciendo ruido sobre perseguir los sobrevuelos pendientes de Seneam y las tarifas de horas extra». En tanto, «la rutina de sobrevuelos y horas extras de la Seneam es la de siempre».
Las empresas acordaron que pagar todas las tarifas adeudadas de Seneam es fundamental porque, si se resuelve, «te expones a que te impidan usar el espacio aéreo mexicano y/o te detengan en tierra».
Para ayudar a sus clientes a procesar y obtener su Seneam ID, un requisito esencial para poder informar y pagar las tarifas de envío, Manny Aero cobra una tarifa de conveniencia de $ 50. Universal realiza pagos de tarifas en nombre de sus clientes.
