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Dónde Nissan necesita mejorar para estar a la altura de los líderes de la Fórmula E

Jaguar y Porsche, junto con los respectivos equipos de clientes Envision Racing y Andretti Autosport, han demostrado ser las fuerzas dominantes en la temporada 2022/23, habiendo ganado todas menos dos de las 12 carreras que han tenido lugar hasta el momento.

Jake Dennis de Andretti lidera la clasificación de pilotos por un solo punto de Nick Cassidy (Envision) antes del E-Prix de Roma de este fin de semana, mientras que el piloto de Porsche Pascal Wehrlein y Mitch Evans de Jaguar son tercero y cuarto.

Mientras tanto, Fenestraz ocupa el puesto 13 en la clasificación con mejores resultados de cuarto en Mónaco y Yakarta, un lugar detrás del piloto de McLaren Rene Rast, el único piloto en lograr un podio en lo que va de la temporada con un tren motriz Nissan.

«Jaguar ha sido muy fuerte, también podemos ver eso con el Envision», dijo Fenestraz a Autosport. “Porsche es fuerte en términos de eficiencia pura, son mucho más rápidos.

“Lo vimos en Yakarta. Sentí que estaba haciendo lo que ellos estaban haciendo, y luego los números de potencia aparecen en la televisión y me dicen que tengo un 1% menos que el Porsche… eso es pura eficiencia.

“Jaguar también es fuerte en el lado de los sistemas. Son los equipos a perseguir, quizás más Jaguar que Porsche, pero Porsche es la PU más fuerte en términos de eficiencia”.

A pesar de las deficiencias de Nissan en la distancia de carrera, Fenestraz tuvo varias actuaciones de calificación sólidas, obtuvo la pole en Ciudad del Cabo y luego solo perdió un segundo en Mónaco debido a una penalización por exceder el límite de potencia de 350kW.

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Sacha Fenestraz

También se clasificó en la primera fila la última vez en Portland, solo para perder un buen final cuando se dañó el alerón delantero después de hacer contacto con su compañero de equipo Norman Nato al principio de la carrera.

“No esperaba un año como este”, dijo Fenestraz. “A principios de año, no dejaba de decir que no quería ponerme metas. Pero de momento me ha sorprendido: la pole en Ciudad del Cabo, en Mónaco, el buen resultado en Yakarta.

“En Ciudad del Cabo, sin el contacto con Cassidy, podría haber conseguido un podio.

“Ha habido un poco de altibajos, que es nuestro lado débil. Por mi parte, todavía soy muy nuevo en la administración de energía. Todavía estoy cometiendo errores aquí y allá.

“Mi ingeniero de carreras [Johann Aime] también es nuevo en la Fórmula E, así que estamos aprendiendo carrera a carrera. Estamos mejorando y dando pasos adelante”.

Sacha Fenestraz

Sacha Fenestraz

Fenestraz firmó para permanecer con Nissan para la temporada 2023/24 y espera que la marca pueda traducir su sólida forma de calificación en mejores resultados el próximo año.

“Es un campeonato en el que todo tiene que salir perfecto, no se puede dejar nada sobre la mesa”, dijo. “Cuando el 70% de los miembros del equipo son nuevos, esto es difícil, aunque cada vez cometemos menos errores.

“Esperemos que el próximo año podamos comenzar a obtener algunos podios consistentes y estar entre los cinco primeros”.

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Julián Tejera

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