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Cómo no DRS y la carga pesada de combustible disfrazaron el progreso de la prueba de F1 de Alpine

fernando alonso y Esteban Ocón Tuvo una semana bastante discreta en la primera prueba de pretemporada de Barcelona, ​​antes de que la carrera se viera interrumpida por un problema hidráulico en el último día.

Pero a pesar de que el equipo nunca llegó a estar cerca de la parte superior de las hojas de tiempo, alpino piensa que una combinación de factores significó que su verdadero potencial nunca se mostraría.

Un factor importante que contribuyó fue la decisión de no utilizar el DRS en la prueba, que valió unas siete décimas de segundo por vuelta, pero el equipo también optó por correr con más combustible en la prueba de lo normal.

Y habiendo finalmente encontrado una buena puesta a punto con el coche en la última mañana, lo que ayudó a Alonso a dar su vuelta más rápida en la prueba, su carrera se vio interrumpida por un tubo hidráulico partido que prendió fuego al coche.

El director deportivo Alan Permane dijo que el DRS y los factores de combustible redujeron automáticamente sus tiempos de vuelta, pero calculó que la realidad es que el equipo tuvo una semana mejor de lo que parecía en el exterior.

“No quiero sonar como si estuviera poniendo excusas, y no estoy diciendo que vamos a salir y vencer mercedes y Red Bull, pero creo que estamos en una posición decente», dijo.

“La vuelta que hizo Fernando [on the final] mañana, aunque fue solo un viaje, es muy comparable a lo que [Max] Verstappen lo hizo al mismo tiempo, aunque Verstappen está usando DRS.

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“Si superpones el GPS, que podemos hacer con los sistemas que tenemos de la FIA, las trazadas son casi idénticas, excepto en las rectas, donde perdimos mucho tiempo.

“Fernando estaba super contento con el coche. Encontramos algunas cosas significativas en la puesta a punto durante la noche y realmente calmamos la parte trasera del auto.

“Si hubiéramos puesto otro C3 en ese punto, habría otras tres o cuatro décimas y luego, de repente, estás mirando muy, muy cerca.

“No quiero decir que todo está bien y que estamos completamente tranquilos. Por supuesto, estamos preocupados. Pero de ninguna manera vamos a estar al final de las hojas de tiempo.

«Mi instinto es que probablemente estemos un poco más cerca del frente de lo que estábamos a fines del año pasado».

Alguaciles ayudan a Fernando Alonso, Alpine A522, frena con problemas técnicos mientras sale humo del coche

Foto por: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo

La decisión de Alpine de no ejecutar el DRS se tomó el día de la inauguración y fue provocada por algunas preocupaciones que tenía sobre las cargas aerodinámicas de alta velocidad.

Al equipo no le preocupa que el problema se resuelva a tiempo para la próxima prueba en Bahrein.

«Era solo algo en el auto y no estábamos cómodos», agregó Permane. “Seré honesto contigo, está relacionado con la velocidad máxima, por lo que es algo pesado. Sólo estamos siendo cautelosos.

“No es que no podamos hacerlo, o estemos asustados o preocupados por algo, o pensemos que algo se va a romper. Sólo estamos siendo cautelosos.

“Simplemente pensamos, no nos arriesguemos. Solo vamos a usar esta semana para llenar millas y luego ir a Bahrein con todo listo para ir allí.

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“Es una pena porque es una gran ganancia de rendimiento, son más de siete décimas por vuelta para nosotros aquí. Así que es una gran pieza del pasado. Pero ahí es exactamente donde estamos”.

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Julián Tejera

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