Tecnología

2021 Porsche 911 GT3 Cup Cars Las pruebas en Monza son una fiesta para los ojos y los oídos

El 911 GT3 Cup fue el primer automóvil con especificación GT3 de la generación 992 en romper la cobertura en diciembre de 2020, unos meses antes de la modelo de carretera. Y aunque el GT3 regular aún no ha llegado a los concesionarios, la GT3 Cup está lista para la edición 2021 de la Porsche Mobil 1 Supercup. Y cómo este metraje de la prueba colectiva de la serie en Monza revela que el 911 GT3 Cup suena mejor que nunca.
El video de 16 minutos muestra un grupo de autos de carrera 911 GT3 Cup que invaden la icónica pista italiana desde varios ángulos. La edición de este año volverá a ver a más de 20 pilotos compitiendo por el campeonato, por lo que hay una amplia variedad de cuadros de equipos para observar. La Mobil 1 Supercup también utiliza el más ruidoso de los tres sistemas de escape disponibles, por lo que sus oídos también estarán encantados.

La prueba de Monza tuvo lugar aproximadamente un mes antes del debut de la Supercopa de 2021. Las ocho carreras serán eventos de apoyo para la temporada de Fórmula 1 de 2021, y la primera está programada para el 20 y 23 de mayo en el Circuito de Montecarlo. También habrá carreras en el circuito Paul Ricard, Red Bull Ring, Silverstone, Hungaroring, Spa-Francorchamps y Zandvoort. El final de temporada está previsto para Monza del 10 al 12 de septiembre.

La temporada 2021 ve el debut de un nuevo auto de carreras 911 GT3 Cup. Basado en la última generación del 992911, el nuevo coche GT3 Cup viene con cambios importantes. Es más ancho que su predecesor gracias a una carrocería con especificaciones Turbo y cuenta con un nuevo alerón trasero ajustable de once etapas para mejorar la aerodinámica.

READ  configuraciones para mantener su privacidad

Porsche también ha cambiado a una construcción de aluminio pesado, con solo el 30% de la estructura del automóvil ahora hecha de acero. Las puertas, la cubierta trasera y el alerón trasero están hechos de plástico reforzado con fibra de carbono para reducir aún más el peso.

El motor de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural se masajeó para entregar 510 caballos de fuerza, 15 caballos de fuerza más que el modelo anterior. El par es de 347 libras-pie (470 Nm). Toda esa potencia va a las ruedas traseras a través de una transmisión secuencial de seis velocidades.

Pero basta con especificaciones, presione el botón de reproducción a continuación para ver Porsche último rugido de coches de carreras alrededor de Monza

Federico Pareja

"Escritora típica. Practicante de comida malvada. Genio zombi. Introvertido. Lector. Erudito de Internet. Entusiasta del café incondicional".

Publicaciones relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Botón volver arriba
Cerrar
Cerrar