Dadas las circunstancias, Norris estaba complacido de haber estado entre los 10 primeros en la Q2 en el GP de España antes de que una penalización en los límites de la pista le costara un tiempo de vuelta que lo habría puesto octavo en la sesión, dejándolo atrapado en el undécimo lugar.
Más tarde, Norris pudo ver imágenes de la FIA de su costosa carrera en la curva 12.
Aceptó la decisión dado el enfoque actual de los nuevos directores de carrera en que la línea blanca es el borde de la pista.
Norris admitió que se siente peor de lo que se ha sentido en algún tiempo.
«No he estado bien en todo el fin de semana, para ser honesto contigo», dijo. “No es COVID. Solo estoy sufriendo con mi garganta y mis ojos y viendo, lo que no ayuda.
«Tengo muchas cosas, mi sueño y todo, y los niveles de energía son probablemente los peores que he tenido en mucho tiempo.
«Definitivamente no fue mi mejor momento este fin de semana. Estaba muy feliz de estar en la Q3 y hacer la vuelta que hice, con cómo fue este fin de semana hasta ahora. Eso me sorprendió bastante. Me hace sentir bien».
Norris admitió que los videos de la FIA, que vio cuando lo llamaron sobre un incidente separado de liberación insegura que involucró paseo de lanzamientoindicó que había violado los límites de la pista.
«Quiero decir, era tan simple como realmente parecía», dijo. “Creo que lo único fueron los bordes, sentí que estaba en la pista, pero desde los fuerabordas de la FIA, estaba claramente fuera de la pista. Así de sencillo.
“Creo que lo que hace que esta curva sea tan complicada es que tienes grava y tienes 10 cm o más de pista que no puedes usar antes de la grava.
«Y en algunos casos, es mucho más fácil decir que la grava es el límite, y todos se acercan a la grava.
«Y si te vas, ya hay un castigo. Pero no sé, ha sido una regla durante toda la temporada, la línea blanca es el límite, así que simplemente no la seguí».
El progreso de Norris con la última McLaren El paquete de actualización no se vio favorecido por perderse la mayor parte de la sesión de FP2 del viernes después de dañar el automóvil en un viaje por la acera, lo que obligó al equipo a construir el chasis de repuesto para el sábado.
Lando Norris, McLaren MCL36
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
Aunque se perdió la preparación de larga distancia para la carrera, insistió en que su sesión de calificación no estuvo compuesta por el kilometraje perdido.
«No quiero usar eso como excusa para nada», dijo cuando Motorsport.com le preguntó cuál había sido el impacto de la sesión perdida.
«Creo que lo único que me va a doler más es solo para las carreras más largas mañana, simplemente obtener un poco más de combustible, especialmente cuando es esa temperatura, etc., cada pequeño aprendizaje que puedas hacer para ayudar a ahorrar dinero. los neumáticos, su gestión y el mantenimiento de las temperaturas bajas, todas estas cosas no son fáciles de aprender en tiempo real durante la carrera.
“Por supuesto, ya tengo una buena idea de lo que debo hacer, pero nada mejor que dar las vueltas reales.
«No diría que me dolió nada en la calificación, más para mañana, tal vez solo unos pequeños pasos hacia atrás, pero nada que, a mitad de carrera, espero no poder compensar».
Con Norris ausente de la Q3, su compañero de equipo Daniel Ricciardo obtuvo un sólido noveno lugar, poniendo su puntaje de calificación de temporada en 5: 1.
«Creo que todavía estamos aprendiendo sobre los nuevos bits», dijo el australiano. «Con las actualizaciones y las piezas nuevas, no siempre es tan simple como colocarlas y enviar el automóvil.
“Creo que una vez que te los pones, también necesitas descubrir cómo equilibrar bien el auto con eso. Así que creo que todavía estamos tratando de encontrar el mejor equilibrio con los nuevos bits.
«Todavía no estoy seguro de si realmente hemos maximizado su rendimiento real, pero todavía estamos pasando por una fase de aprendizaje y creo que entrar en la Q3 fue sólido. Pero obviamente todavía estamos tratando de perseguir un poco de vuelta». tiempo.
«Pero en general no fue un mal resultado porque no fuimos rápidos todo el fin de semana y no creo que la Q3 fuera una garantía en absoluto. Fue como un objetivo y creo que fue un trabajo sólido. capaz de conseguir ahí.»
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