A lo largo de los años, hemos visto muchos cruces entre la Fórmula 1 y la serie IndyCar de Estados Unidos. Algunos ciclistas han tenido éxito en una disciplina pero han tenido problemas en la otra. Hoy, analizamos algunos de esos pilotos.
Específicamente, estamos analizando a todos los pilotos de Fórmula 1 que, en un momento u otro, consiguieron el título de Novato del Año de IndyCar. Y para facilitar las cosas, hemos dividido esta lista en dos secciones: Pilotos que comenzaron en la F1 y luego obtuvieron honores ROTY en IndyCar, seguidos por los conductores que consiguieron su IndyCar ROTY y luego pasaron a la Fórmula 1. .
Pilotos de Fórmula 1 que ganaron el premio al Novato del Año de IndyCar
Comenzamos nuestra lista con una selección de pilotos de Fórmula 1 que competirían en Estados Unidos, consiguiendo el premio al Novato del Año de IndyCar en el proceso.
1963: Jim Clark
Se le podría considerar un creador de tendencias: aunque Jim Clark no fue el primer piloto de Fórmula 1 que consideró competir en los Estados Unidos, causó una buena impresión al ganar las 500 Millas de Indianápolis de 1963, seguidas ese mismo año por su primera de las dos Copas Mundiales de Fórmula 1. Campeonatos.
1982: Bobby Rahal
Sólo pasarían unas dos décadas antes de que otro piloto de F1 recurriera a la escena estadounidense de monoplazas. Bobby Rahal, nacido en Ohio, tuvo dos salidas mediocres con el equipo Wolf Racing F1 en 1978, pero el equipo fichó a James Hunt para su único coche en 1979. Rahal compitió en la Fórmula 2, luego regresó a las carreras de autos deportivos estadounidenses antes de, en 1982, asegurarse el premio al Novato del Año de IndyCar, después de haber ganado dos carreras en su primera temporada.
1983: Teo Fabí
Teo Fabi ascendió en el escalafón europeo para tener una oportunidad con Toleman durante la temporada de 1982, pero no tuvo mucho éxito. En las 14 carreras en las que participó, Fabi no logró clasificarse en siete de ellas, no se clasificó en una y se retiró del resto. Se mudó a CART en 1983, donde cuatro victorias le valieron el segundo lugar general en el campeonato, además de obtener los honores de Novato del Año. Fabi regresó a la F1 entre 1984 y 1987, con dos terceros puestos representando sus mejores actuaciones.
1984: Roberto Guerrero
El piloto colombiano-estadounidense Roberto Guerrero debutó en la Fórmula 1 en 1982 con Ensign Racing antes de pasar a Theodore Racing en 1983, pero ambos equipos tuvieron problemas y estaba claro que Guerrero no encontraría un asiento competitivo en la F1 el año siguiente. En cambio, fue a la Serie Mundial CART IndyCar, donde un sorprendente segundo puesto en las 500 Millas de Indy de 1984 le valió los honores de Novato del Año.
1990: Eddie Cheever
La temporada de debut de Eddie Cheever en la Fórmula 1 en 1978 no fue muy buena, pero en 1981 se mudó a Tyrrell y comenzó a sumar puntos. En 132 largadas durante una década de competencia, Cheever obtuvo nueve podios y 70 puntos totales en su carrera antes de pasar a la serie CART. En su primera temporada, 1990, logró dos podios y terminó entre los 10 primeros del Campeonato, consiguiendo también el honor de Novato del Año.
1992: Stefan Johansson
El comienzo de la carrera de Stefan Johansson en la Fórmula 1 fue un desafío; en sus primeras tres temporadas sólo participó en unas pocas carreras y terminó aún menos; pero con Toleman demostró a finales de 1984 que podía ser competitivo. Aunque nunca logró una victoria, estuvo en varios podios. Después de su última temporada de F1 en 1991, se mudó a CART, donde consiguió los honores de Novato del Año en 1992.
1993: Nigel Mansell
El cambio de Nigel Mansell a las carreras estadounidenses de monoplazas fue un shock. A pesar de conseguir un Campeonato Mundial de Pilotos en 1992, Mansell tuvo una disputa muy pública con su equipo Williams y fue eliminado al final de la temporada. Así que Mansell fue a CART en 1993, donde obtuvo cinco victorias en su camino hacia un título, una hazaña que sin duda le valió los honores de Novato del Año.
1996: Álex Zanardi
El italiano Alex Zanardi se unió al equipo de Jordan a finales de 1991 y continuó dando sus primeros pasos en este deporte al año siguiente. En 1993, Zanardi consiguió su mejor resultado, un sexto puesto en Brasil, para llevarse a casa un punto para el campeonato. Pasó otro año en la F1 antes de pasar a CART en 1996, donde sus tres victorias le dieron el tercer puesto general en el campeonato y también le valieron los honores ROTY. Obtuvo el título de CART durante los dos años siguientes.
2005: Timo Glock
El debut de Timo Glock en el Gran Premio de Canadá de 2005 le valió dos puntos con su séptimo puesto, pero completó la temporada con tres puestos consecutivos en el puesto 15. Como sólo reemplazaba a Giorgio Pantano, Glock no pudo encontrar un asiento en la F1 para 2005 y se cambió a la serie CART por sólo un año, donde terminó octavo en la general del campeonato con un mejor resultado de segundo, lo que le valió el título. . Glock regresó a la F1 en 2008, donde permaneció hasta 2012.
2007: Robert Doornbos
El piloto holandés Robert Doornbos real Su inicio en este deporte fue en el tenis, pero rápidamente pasó al automovilismo, haciendo su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Alemania de 2005 con Minardi. Esos lazos lo llevaron a la puerta del equipo Minardi ChampCar, donde dos victorias en 2007 le valieron los honores de Novato del Año.
2016: Alexandre Rossi
La carrera de Alexander Rossi en la Fórmula 1 con Manor fue breve y aburrida, como uno podría imaginarse de un piloto de un equipo de recién llegados. Después de no poder asegurarse un lugar en la Fórmula 1 en 2016, Rossi se dirigió a los EE. UU., donde consiguió el título de Novato del Año al ganar las 500 Millas de Indianápolis número 100 en su primer intento.
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Novatos del año de IndyCar que fueron a correr en la Fórmula 1
En la segunda mitad de esta lista, veremos a los pilotos que convirtieron sus honores de Novato del Año en IndyCar en un lugar en la Fórmula 1.
1964: Mario Andretti
El icónico Mario Andretti se mudó de Italia a Estados Unidos, y en este último país se inició en el automovilismo. En su primera temporada de carreras de IndyCar, se llevó los honores de Novato del Año y luego su primer campeonato al año siguiente. Comenzó a aventurarse en la escena de la F1 en 1968 antes de emprender su primera temporada completa en 1975. Tres años más tarde también ganó el WDC de F1.
1977: Danny Ongais
El hawaiano Danny Ongais comenzó en la escena de las carreras estadounidenses en 1968, pero recién ingresó a tiempo completo a IndyCar en 1977, cuando una victoria en Michigan le valió los honores de Novato del Año. Más tarde ese año hizo su debut en la F1 con Interscope Racing. Sus seis inscripciones en la F1 llenaron su esfuerzo de tiempo completo en IndyCar, pero con muy poca suerte.
1987: Fabricio Barbazza
El piloto italiano Fabrizio Barbazza se hizo cargo de la serie CART en 1987; Su tercer puesto en la Indy 500 fue suficiente para ganarle el premio al Novato del Año, pero no un puesto en el CART en 1988. Compitió en 1989 y 1992, antes de pasar a la Fórmula 1 en 1991 y 1993. Sus mejores resultados fueron dos sexto lugar en 1993.
1994: Jacques Villeneuve
Jaques Villeneuve, hijo del icónico Gilles, comenzó en el mundo americano de monoplazas y una victoria en su temporada de debut en Road America lo convirtió en el Novato del Año de 1994. Se llevó el título la temporada siguiente antes de ganarse la oportunidad. en la Fórmula 1 en 1996. En su primera temporada, Villeneuve ganó cuatro carreras para terminar segundo en el Campeonato y luego se convirtió en Campeón del Mundo al año siguiente.
1999: Juan Pablo Montoya
Juan Pablo Montoya corrió en casi todo, y en su debut en CART con Ganassi en 1999, el colombiano fue una estrella. Siete victorias en 20 carreras fueron suficientes para ganar el título y los honores de Novato del Año. Ganó la Indy 500 de 2000, y en 2001 abandonó para probar suerte en la Fórmula 1 con BMW Williams. En su primera temporada consiguió una victoria en Italia.
2003: Sébastien Bourdais
A pesar de haber nacido en Le Mans, Francia, y seguir el sistema de clasificación europeo, Sébastien Bourdais se mudó a la Champ Car para continuar su carrera automovilística en 2003. El piloto de Newman-Haas obtuvo tres victorias ese año para terminar cuarto en el campeonato y convertirse en Novato de el año. Ganó cuatro títulos posteriores de la Champ Car antes de tener una oportunidad con Toro Rosso en las temporadas de Fórmula 1 de 2008 y 2009. Fue abandonado a mediados de 2009, para ser reemplazado por Sebastian Vettel.
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