Sebastian Vettel sobre la brújula moral de la F1, ser un hipócrita del cambio climático y su futuro en las carreras

Sebastian Vettel interviene cortésmente cuando surge el tema del cambio climático durante nuestra conversación en Silverstone.

‘No quiero sonar como si estuviera enseñando aquí’, dice el alemán, ‘pero no me gusta la expresión ‘cambio climático’.

“Sugiere que algo está cambiando y va a estar bien. Creo que es más una crisis o un colapso en términos de las consecuencias reales.’

Vettel estuvo allí y lo hizo en la F1. Es cuatro veces campeón del mundo, y cuando finalmente decida poner fin a su carrera -hablaremos de eso más adelante- se retirará como uno de sus grandes.

En los últimos meses, el hombre de 34 años ha estado manejando un tipo diferente de vehículo: uno de campaña vociferante sobre varios temas, incluidos los derechos humanos y, en sus palabras, la crisis climática.

Vettel, de 34 años, se ha convertido en los últimos meses en un activista por los derechos humanos y el cambio climático.

En mayo, se convirtió en el primer piloto activo de F1 en aparecer en el programa de política de la BBC1, Question Time, donde un miembro de la audiencia le dijo que era un «hipócrita» por hablar tan abiertamente sobre el cambio climático mientras competía con autos que consumían gasolina y volaban regularmente todo el mundo. por todo el mundo para conducirlos.

Estas afirmaciones, que Vettel acepta en gran medida, surgieron nuevamente en el Gran Premio de Canadá en Montreal. Antes de la carrera, Vettel usó un casco para denunciar la minería de arenas bituminosas del país, pero enfrentó críticas por tener una compañía petrolera, Aramco, patrocinada por encima del mensaje.

«He visto mucha hipocresía, pero esto se lleva la palma», dijo la ministra de Energía de Alberta, Sonya Savage.

— ¿Un piloto de carreras de Aston Martin, con fondos de Saudi Aramco, quejándose de las arenas bituminosas? ¿Quizás un coche de pedales para la Fórmula 1?

Vettel dice que entiende que la gente lo llame hipócrita por su postura sobre el cambio climático

Vettel es muy consciente de que se está poniendo en esta posición por ser tan elocuente, pero insiste en que no le importa que lo etiqueten como hipócrita. ‘Al final todos somos hipócritas’, dice correo deportivo.

“Probablemente soy más hipócrita que tú con la vida que llevo en términos de viajar por el mundo, correr autos rápidos por alegría, pero creo que cada uno de nosotros tiene una responsabilidad. Sólo tenemos una oportunidad en esto.

‘Tenemos un cierto grado de control donde podemos impactar hoy y marcar la diferencia, y en otras cosas dependemos de que otras personas finalmente tomen las decisiones correctas para nosotros.

‘En el panorama general, países, gobiernos, políticos… necesitamos que sean realmente conscientes de lo que está pasando y digan la verdad. Decir la verdad no siempre obtiene votos, pero creo que ahora es el momento en que tenemos que ser honestos y decir lo que está pasando.

“Tenemos grandes eventos y mucha gente viajando por todo el mundo y se necesitan muchos recursos para montar nuestro espectáculo. Entretenemos a la gente, así que hay un elemento de eso, pero no es solo la F1, hay otros deportes, negocios y eventos que tienen esa responsabilidad.

«Pero como F1 estamos a la vanguardia porque estamos quemando combustible para competir con nuestros autos».

En Montreal, Vettel usó un casco para denunciar la minería de arenas bituminosas del país, pero enfrentó críticas por tener una compañía petrolera, Aramco, patrocinada por encima del mensaje.

No son solo los autos los que provocan la ira de los activistas del cambio climático. En el circuito de este año, hay 22 carreras en 21 países, y el transporte de cientos de personas en todo el mundo para facilitar el circo ambulante de F1 tiene un impacto significativo en el medio ambiente.

Esa es en gran medida la naturaleza de la bestia, pero la F1 y los organizadores no se ayudan entre sí. No hay duda de que podrían hacer más.

Por ejemplo, el circuito estuvo una vez en Miami en mayo, pero un mes después los pilotos regresaron a Norteamérica para el Gran Premio de Canadá. Fueron a España, luego a Azerbaiyán, un país que está a solo unos pasos de Asia, antes de dirigirse a Mónaco entre esas dos carreras.

Vettel se pregunta por qué la F1 no podría haber celebrado GP de Canadá y EE. UU. seguidos para minimizar los viajes y, en el proceso, reducir la huella de carbono de la serie.

“La F1 es una plataforma global y un deporte global, viajamos por el mundo y debemos asegurarnos de hacerlo de manera responsable y no ir y venir”, dijo.

Vettel cree que el calendario de F1 debería estar mejor estructurado para ayudar con la huella de carbono del circuito.

‘Vamos a Bakú y luego a Canadá, antes de volver aquí [Silverstone]lo cual no tiene mucho sentido cuando ya has corrido en Miami.

“Solo necesitamos un poco más de estructura. Tenemos que encadenar el calendario de una manera que tenga sentido. Esta es una victoria fácil y bastante grande.

Tales preguntas pueden no ser el problema de Vettel por mucho más tiempo. La estrella alemana, que ganó cuatro títulos mundiales consecutivos entre 2010 y 2013, no tiene contrato con Aston Martin al final de la temporada.

Es muy posible que la campaña actual, en la que Vettel ocupa el puesto 14 en el Gran Premio de Gran Bretaña, una carrera que el alemán ha ganado dos veces, sea la última.

Vettel admite que sus crecientes temores sobre el estado del planeta podrían influir en su decisión de alejarse o continuar haciendo lo que más ama.

«No creo que sea en blanco y negro», dice. “He tenido tantas carreras y me he divertido tanto, así que es una decisión más importante, pero ciertamente juega un papel.

‘Mirando hacia dónde va el futuro, la verdad es que estoy preocupado, estoy preocupado por mis hijos [Emilie and Matilda] en primer lugar, por su futuro, pero también por mí. Sea cual sea la decisión, aún no se ha tomado y tendremos todo eso en cuenta.

La última victoria de Vettel en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone fue hace cuatro años.

“Lo pensé durante varios años. Después de que terminó el contrato con Ferrari, hubo dudas sobre si continuar o no, así que ahora estoy en una posición similar. No es la primera vez que pienso en lo que podría hacer después de la F1 y qué otras cosas me gustaría explorar».

Quizás el afable alemán, que se muestra simpático y despreocupado a lo largo de nuestra conversación en un evento promocional de la nueva cerveza 0.0% de Peroni, ya ha dado una indicación de cuál podría ser su próximo papel con su naturaleza abierta.

Si bien nuestra entrevista se arregló a través de un relaciones públicas, eso no impide que Vettel sea agradablemente honesto, un rasgo que no se encuentra a menudo en los deportistas en una época en la que a menudo recorren las mismas líneas cliché por temor a ofender o incluso al goteo más pequeño. de controversia

El cuatro veces campeón del mundo se puso un maillot arcoíris antes del GP de Hungría de 2021

Vettel fue reprendido por no quitarse una camiseta que promovía los derechos LGBTQ+ antes del himno nacional en el GP de Hungría en agosto.

«Hay algunos temas de los que simplemente no puedes esconderte», dice Vettel. “Sé que el deporte, quizás en los años 90, desarrolló el hábito de la política y algunos temas no se hablaban, pero ya pasamos esa etapa y hemos evolucionado.

“Algunos que no puedes dejar de mencionar, te impactan a ti y a muchas personas en todo el mundo. Tienes que tomar una posición, en mi opinión.

Uno de esos temas son los derechos humanos, otro que Vettel no tiene miedo de discutir públicamente.

Vettel, quien a menudo se arrodillaba antes de las carreras y fue reprendido por no quitarse una camiseta que promovía los derechos LGBTQ+ antes del himno nacional en el Gran Premio de Hungría en agosto, es consciente de la dicotomía entre querer crecer en la F1 y llevarlo a lugares con derechos humanos deficientes. registros.

En el circuito de F1, hay carreras en Azerbaiyán, Bahrein, Qatar y Arabia Saudita. También ha habido un Gran Premio de Rusia desde 2014, pero la carrera se canceló este año debido a la invasión de Ucrania por parte de Vladimir Putin.

Vettel se mostró feliz de hablar sobre sus preocupaciones sobre el cambio climático y los derechos humanos.

«Es muy difícil porque no estamos haciendo el calendario», comienza Vettel. “Podría verse un poco diferente si lo hiciéramos. La clave es que si vamos a estos lugares, que me parece justo, tenemos que asumir la responsabilidad y tratar de dejar un impacto positivo.

‘Para hacer esto normalmente se necesita dinero y solemos ir a estos lugares porque ofrecen mucho dinero. Deberíamos usar parte de ese dinero para tener ese impacto.

“Puedes evitar ir allí, pero al mismo tiempo hay grandes personas allí. Hay gente allí que está tomando decisiones horribles y viviendo de una manera muy diferente y teniendo un impacto negativo, pero por otro lado tienes tantos jóvenes, tantas grandes historias que contar y hablar sobre sus vidas.

“Si decidimos ir, debe quedar muy claro cuáles son los riesgos asociados con eso y debe haber un punto en el que ciertas cosas sean una bandera roja y una señal de alto, lo que significa que no. [go].

‘Tendríamos que decir ‘tal vez vamos en el futuro, pero no en estas circunstancias’. Necesitamos desarrollar una brújula moral en el futuro sobre cuál es el límite para ir y no ir, y si lo hacemos, tomar parte del dinero para tener un impacto’.

Peroni Nastro Azzurro 0.0%, socio del equipo de Fórmula 1 Cognizant de Aston Martin Aramco, trae la pasión de los fanáticos de la F1 desde el interior del garaje a través de una nueva experiencia multisensorial ‘IL PITSTOP’ que está de gira por Europa este verano. ‘IL PITSTOP’ sumergirá a los fanáticos en las vistas, los sonidos y los olores de un garaje de F1, al tiempo que ofrece la oportunidad de experimentar el sabor fresco y refrescante de Peroni Nastro Azzurro 0.0%.