Se solicita a las comunidades fronterizas de Texas y México evaluar la planificación del transporte para la región
McALLEN, Texas (Informe de límites) – Una serie de reuniones virtuales para determinar las necesidades de carreteras y transporte de largo alcance para facilitar el comercio en las comunidades fronterizas al norte y al sur de Río Grande comienza el martes por la noche.
El Departamento de Transporte de Texas, junto con los funcionarios fronterizos mexicanos, tendrán una discusión en línea sobre las necesidades del sur de Texas y el estado mexicano de Tamaulipas de 6:00 pm a 8:00 pm CST el martes. El miércoles, la discusión abordará las necesidades en la región de El Paso-Chihuahua, y el jueves, se llevará a cabo una discusión con las partes interesadas de Laredo y Nuevo Laredo.
Reunión pública del martes se puede acceder aquí. La reunión se lleva a cabo en colaboración con el Comité Asesor de Comercio Fronterizo y los funcionarios de TxDOT discutirán el desarrollo del Plan Maestro de Transporte Fronterizo Texas-México (Plan Maestro de Transporte Fronterizo).
“El plan maestro identificará los desafíos transfronterizos en el movimiento de personas y mercancías e incluirá el análisis de los sistemas de transporte existentes: carretera, tránsito, peatones, oleoductos, aeropuerto, mar y ferrocarril. El plan analizará el transporte actual y futuro e incluirá una lista priorizada de estrategias de inversión en transporte que apoyen la competitividad económica binacional, estatal, regional y local y mejoren los impactos del comercio y transporte transfronterizo ”, dijeron funcionarios de TxDOT.
El borrador del plan de 442 páginas se lanzó el 22 de enero y contiene propuestas para mejorar ferrocarriles, carreteras, sistemas de aviación, redes de ductos, zonas de libre comercio y sistemas marítimos a lo largo de la frontera entre Texas y México entre los dos países.
México es el mayor socio comercial de Estados Unidos y el 68% del comercio entre los dos países cruza la frontera, dice el informe. El comercio se triplicó de 1994 a 2019, pasando de $ 173 mil millones a $ 615 mil millones.
“Dadas las tendencias pasadas, actuales y proyectadas en la población, el empleo y los movimientos transfronterizos, la planificación del futuro de la infraestructura de transporte fronterizo es fundamental para mantener el movimiento de personas y bienes y la prosperidad económica continua de la región fronteriza de Texas con México, estados y naciones. Varios desafíos pueden influir en el futuro, junto con muchas oportunidades ”, dice el informe.
Se invita al público a agregar sus ideas a TXDOT, que aceptará comentarios hasta el 24 de febrero.
