El piloto de Ferrari terminó la carrera en el Hard Rock Stadium en cuarto lugar, detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc, pero cayó un lugar detrás de Sergio Pérez de Red Bull en la clasificación revisada después de recibir una penalización de cinco segundos.
Sainz logró el cuarto lugar después de una larga batalla con el piloto de McLaren, Piastri, quien superó a Leclerc para quedar segundo desde el principio, antes de que la intervención del coche de seguridad alterara el panorama estratégico de la carrera y ayudara a Lando Norris a conseguir su primera victoria en la F1.
Mientras ambos luchaban por el cuarto puesto, Sainz estaba furioso después de que Piastri quedara impune por lo que el español consideró un movimiento demasiado defensivo en la curva 11 cuando sufrió un trompo.
Después de persistentes mensajes de radio cuestionando por qué no se esperaba ninguna sanción, Sainz volvió al ataque cuando se le informó que no se llevaría a cabo ninguna investigación adicional.
Al acercarse a Piastri con el DRS en dirección a la curva 17, Sainz saltó hacia el interior antes de que un patinazo trasero le provocara una colisión con el alerón delantero del McLaren. Esto obligó a Piastri a hacer una parada en boxes para conseguir un nuevo alerón, lo que le costó cualquier posibilidad de ganar puntos.
Después de investigar el incidente, los comisarios determinaron que Sainz era culpable de provocar una colisión y le impusieron una penalización de cinco segundos y un punto de penalización.
El informe de los comisarios decía: “Teníamos claro que el coche 55 era el culpable de la colisión.
Carlos Sainz, Escudería Ferrari
Foto de: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor
“Al intentar adelantar, el coche 55 frenó tarde, no alcanzó el vértice y en el proceso perdió la parte trasera, con la consiguiente colisión. Aunque el coche 81 estaba intentando girar para contrarrestar el intento de adelantamiento, el coche 81 le dio al coche 55 suficiente espacio.
«En estas circunstancias, consideramos que el coche 55 es el principal culpable de la colisión».
El informe destaca, sin embargo, que «factores atenuantes» causaron el incidente, y añade: «El hecho de que, de no haber sido por la ligera pérdida de control trasero del coche 55, la colisión probablemente no habría ocurrido y habrían sido carreras difíciles, pero buenas».
«La penalización estándar por colisión es de 10 segundos con 2 puntos de penalización. Por lo tanto, dadas las circunstancias atenuantes, imponemos una penalización de 5 segundos con 1 punto de penalización».
