Reportaje: Marchando por el Orden en la Ciudad de México

Dos temporadas increíbles de Alex Albon vieron a nuestro número 23 perseguir un top 10 en la Ciudad de México, incluso después de comenzar P17. Alex cruzó la línea en P12 después de evocar sus habilidades para susurrar neumáticos nuevamente, maximizando una estrategia única y extendiendo la vida útil de su Pirellis.

Solo 2.5 segundos separaron a Alex de un GP de Ciudad de México puntuable, pero Albono estaba luchando en el medio del grupo superior después de caer al 19 desde el comienzo de la carrera para mostrar la competitividad subyacente en el FW44.

Nuestro dúo compartió su estrategia, con Nicholas Latifi comenzando la carrera con los blandos y Alex con los medianos, ayudándolos a luchar contra los autos Haas en las primeras vueltas.

Nicky fue el primer bateador de Williams y participó en una batalla estratégica con sus rivales de Haas, con Schumacher deteniéndose una vuelta más tarde. Desafortunadamente, el daño al auto significó que Nicky no pudo encontrar agarre en el neumático duro y cayó hacia atrás, lo que requirió un cambio tardío a los blandos.

Alex llegó a la vuelta 38 con el medio y profundizó para dar 32 vueltas con los blandos. Una gran parada mecánica ayudó a Alex a adelantar a Pierre Gasly y Guanyu Zhou.

Un Yuki Tsunoda dañado y un adelantamiento de DRS sobre Sebastian Vettel vieron a nuestro piloto tailandés hacer dos lugares en media vuelta para llegar a P12. Alex terminaría 12º, con puntos a solo segundos de distancia en la recta de pits.

Alex estaba de buen humor después de la carrera: “Honestamente, estoy muy contento con el día de hoy y parece que nuestro ritmo fue relativamente fuerte en comparación con el viernes.

“Tuvimos un comienzo difícil, así que caímos al puesto 19 y, a pesar de algunos abandonos, superamos a todos los demás, así que creo que fue una buena carrera para nosotros.

«Fue una carrera térmica con el aire sucio calentando los frenos y luego los neumáticos, así que nos fue bien con nuestra estrategia de encontrar espacios de aire limpios».

Solo 12 segundos separaban a Alex de P7, y esta proximidad de los puntos animó a Alex en la bandera: “Estuve muy cerca hoy y me siento bien con muchos puntos positivos para tomar.

«Creo que estamos mejorando en la resolución de las debilidades del auto y en un circuito que no nos conviene, pudimos modificar el auto y competir con quienes nos rodean».

Nicky enfrentó una batalla cuesta arriba en México: “Tuvimos algunos daños en el auto desde el inicio de la carrera, lo cual ha sido confirmado por el equipo.

“Al principio no parecía tan malo, pero a medida que avanzaba la carrera nuestro ritmo parecía empeorar. Necesitamos ver cuál fue el daño específicamente, pero desafortunadamente no tuvimos ritmo hoy”.

Nicky cambió los neumáticos duros Pirelli por tercera vez, pero el daño limitó su progreso: “Incluso hacia el final, fui dos o tres segundos más lento por vuelta con neumáticos blandos nuevos en comparación con la gente con neumáticos blandos más antiguos.

“En general, fue un día muy solitario, pero intentaremos recuperarnos en Brasil”.

Dave Robson, nuestro jefe de rendimiento de vehículos, estaba contento con la recuperación del equipo: “Después de un día frustrante ayer, podemos estar muy satisfechos con el rendimiento de hoy.

“Correr en la Ciudad de México siempre es un desafío, pero logramos colocar el auto en un lugar muy bueno, por lo que fue fácil de manejar y tuvo un buen ritmo en comparación con nuestros competidores.

“Paramos temprano con Nicholas por el neumático duro, pero desafortunadamente hoy era un neumático malo y, junto con algunos daños en el auto, restó valor a la carrera de Nicky.

Si bien la estrategia de Nicky no funcionó como se esperaba, Dave encontró aspectos positivos en la parada única de Alex: “Pudimos dejar a Alex con su neumático medio mientras controlábamos el rendimiento de los autos que comenzaban la carrera con el blando.

“Una vez que quedó claro que era posible una parada media-suave, pudimos comprometernos con eso con Alex.

“Una vez más, condujo muy bien para pelear agresivamente con Gasly, Vettel, Zhou y Bottas. Terminar tan cerca de Alfa Romeo, que se clasificó sexto, especialmente después de un comienzo difícil, fue muy gratificante, pero también insinúa lo que podría haber sido posible con una mejor posición en la parrilla.

“Han sido dos semanas duras compitiendo en Estados Unidos y México”, reflexiona Dave, mientras la penúltima ronda doble llega a su fin, antes de concluir, “pero podemos estar satisfechos con lo que hemos logrado y cómo hemos manejado la condiciones.»