O escarabajo era una especie de primo de Porsche 356 porque ambos modelos comparten una conexión con la familia Porsche y un motor refrigerado por aire montado en la parte trasera. Entonces puedes pensar en esta carrera entre el VW clásico y un Porsche 911 GT3 RS como abuelo contra nieto. Sin embargo, el abuelo tiene un truco bajo la manga, porque este Bug tiene un motor eléctrico Tesla que hace girar las ruedas traseras.
El Beetle electrificado produce 450 caballos de fuerza (336 kilovatios) y 498 libras-pie (675 Newton metros). Los paneles de la carrocería de fibra de carbono reducen el peso a aproximadamente 2.315 libras (1.050 kilogramos).
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El 911 GT3 RS tiene un motor de seis cilindros atmosférico de 4.0 litros que produce 520 hp (383 kW) y 346 lb-ft (470 Nm) que funciona a través de una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades. Pesa 3.153 libras (1.430 kg).
Las cosas comienzan con una carrera de resistencia y el Beetle eléctrico es sorprendentemente lento. Pero hay una buena razón. Los neumáticos de alto rendimiento aparentemente se enfriaron y no consiguieron un buen agarre en la pista.
Después de calentar la goma, los chicos comienzan de nuevo. Los resultados son muy diferentes porque VW hace un gran lanzamiento y sigue adelante. Los dos autos están casi uno al lado del otro en la línea de meta, pero el Beetle apenas logra ganar.
Luego, los chicos cambian de vehículo. Esta vez, VW gana por una distancia aún mayor.
Entonces es el momento de correr a dar una vuelta. El engranaje del Beetle significa que alcanza un máximo de aproximadamente 130 millas por hora (209 kilómetros por hora). El VW pasa fácilmente al Porsche cuando arranca, pero luego se queda sin aliento. CocheWow le da al GT3 RS las victorias por vencer al Bug por media milla, pero el Volkswagen es claramente la máquina más rápida a velocidades legales.
Finalmente, hay una prueba de freno. El Beetle es una máquina casera y detenerse no es su especialidad. El GT3 RS se detiene a una distancia más corta.
