México extenderá plazo para manejo de vuelos cargueros tras visita a Buttigieg

Por Kylie Madry

CIUDAD DE MÉXICO (Reuters) – México extenderá el plazo para que las aerolíneas de carga transfieran operaciones del principal aeropuerto de la capital a uno más distante luego de la visita al país del secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, informó este viernes la Secretaría de Transportes de México.

El viernes anterior, el diario local El Financiero informó que el plazo se había trasladado a septiembre, citando una entrevista con el director del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Un portavoz del ministerio no pudo confirmar cuándo sería la nueva fecha límite, pero dijo a Reuters que se publicaría un decreto actualizado en las próximas semanas, antes de la fecha límite original.

Buttigieg le pidió al presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, más tiempo para mudarse al aeropuerto Felipe Ángeles en nombre de las aerolíneas estadounidenses preocupadas por la inminente fecha límite de julio, dijo a El Financiero el director del aeropuerto, Carlos Velázquez.

Sin embargo, varias aerolíneas extranjeras, algunas de EE. UU. y otras no, estarán cubiertas por la extensión, dijo el vocero del ministerio.

«El cambio requiere licencias y certificaciones internacionales», dijo el vocero, explicando por qué algunos operadores no pudieron realizar el cambio dentro del plazo original.

La oficina de Buttigieg no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

López Obrador presionó para mudarse a Felipe Ángeles, un aeropuerto inaugurado en 2022 a instancias suyas, para aliviar el hacinamiento en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Los datos de vuelos muestran que los vuelos de carga constituyen un pequeño porcentaje de los viajes en el aeropuerto principal.

López Obrador dijo a principios de este mes que el cambio de vuelo era un punto conflictivo entre México y EE. UU., aunque insinuó que podría ser posible una extensión.

Agregó que persisten «diferencias» de opinión sobre la recuperación de México de la calificación de seguridad aérea de Estados Unidos.

La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) rebajó a México a una calificación de seguridad aérea de Categoría 2 hace más de dos años, citando preocupaciones de seguridad que restringían la capacidad de las aerolíneas mexicanas para abrir nuevas rutas a EE. UU.

El resultado de lo que funcionarios mexicanos han llamado la «última» auditoría del país por parte de la FAA se espera para las próximas semanas.

(Reporte de Kylie Madry; Reporte adicional de David Shepardson; Edición de Cassandra Garrison y Jonathan Oatis)