McLaren explica las diferencias entre calificación y ritmo de carrera

Como tu rival en el mediocampo de 2021 ferrari volver a competir por las victorias, McLaren dio un paso atrás en 2022 y se dirigió a las vacaciones de verano en el quinto lugar en el campeonato de constructores detrás alpino.

La escudería de Enstone, con la que McLaren ahora también está enfrascado en una disputa fuera de pista por los servicios de Oscar Piastri, tomó en general la medida de sus rivales de Woking en la primera tanda de 13 grandes premios de F1 de 2022.

Pero como McLaren lucha por mantenerse al día con los tres mejores equipos de Alpine y F1 en una distancia de carrera, el piloto principal del equipo Lando Norris se ha clasificado particularmente bien en las últimas carreras.

Norris se ha clasificado cuarto en Hungría, tres décimas por delante de ambos coches Alpine, tras un quinto puesto en Francia y un P6 en la parrilla de Gran Bretaña, superando a uno de mercedes coches en ambas ocasiones.

Cuando se le preguntó por qué McLaren logra tener un desempeño sólido en la clasificación solo para quedarse atrás durante la carrera, Seidl explicó que la clasificación puede enmascarar algunos de los déficits del automóvil, ya que logra aprovechar al máximo los neumáticos Pirelli en una vuelta.

«Creo que, en general, si comparamos nuestra competitividad en la calificación en comparación con la carrera, creo que en la calificación los déficits que nuestro auto todavía tiene para estos tres autos principales. Diría principalmente en el lado de la carga aerodinámica, obviamente, puedes enmascararlo». . suficiente con los neumáticos de agarre que están teniendo en una vuelta en la clasificación», explicó.

«Pero en la distancia de carrera, la falta de rendimiento o carga aerodinámica obviamente está consumiendo los neumáticos. Y creo que es por eso que ves la mayor diferencia en la distancia de carrera».

Lando Norris, McLaren MCL36, Lewis Hamilton, Mercedes W13

Foto por: Andy Hone / Imágenes de automovilismo

McLaren está detrás de Alpine por solo cuatro puntos durante las vacaciones de verano, gracias en gran parte a los 76 puntos de Norris, que colocaron al joven británico en el séptimo lugar y el mejor del resto en el campeonato de pilotos.

Seidl dijo que las mejoras recientes de McLaren lo han ayudado a mantenerse en la lucha por el cuarto lugar, aunque reconoce que los tres mejores equipos todavía están a millas de distancia, incluso si McLaren puede vencer ocasionalmente a un Mercedes en la clasificación.

«En términos de ritmo de carrera, creo que en comparación con Alpine, por ejemplo, estábamos en una buena posición. [in Hungary]. Definitivamente en una mejor posición en comparación con el fin de semana anterior en [France]», agregó.

«Creo que gracias a la actualización que trajimos a Francia, que optimizamos aún más aquí en términos de uso, gracias al trabajo que el equipo también hizo en términos de aprender de lo que vimos en Paul Ricard, creo que se ha tomado una buena paso adelante. aquí.

«Ahora es importante seguir adelante y seguir mejorando el coche, porque cuando miras la diferencia de tiempo por vuelta, que todavía existe en la calificación, está claro que [the top teams] simplemente tener un auto mucho más fuerte».