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‘Max Verstappen tenía menos carga aerodinámica que Mick Schumacher’

El RB16B de Max Verstappen tenía “menos carga aerodinámica que Mick Schumacher”En Haas después del drama de la primera ronda del Gran Premio de Hungría.

Por segundo fin de semana de carreras consecutivo, Verstappen fue “sacado por un Mercedes”, esta vez fue Valtteri Bottas.

Corriendo en Hungaroring mojado, el finlandés se empantanó en la salida y trató de recuperar posiciones en la primera curva.

Falló al frenar, golpeando a Lando Norris en la parte trasera y empujando a McLaren contra el Red Bull de Verstappen.

El RB16B sufrió muchos daños, algunos de los cuales Red Bull pudo reemplazar durante la bandera roja, pero muchos de los cuales fueron sellados.

De vuelta en la carrera, pero fuera de los puntos, Verstappen tuvo que luchar contra Haas de Schumacher por la posición, el alemán aguantó durante varias vueltas antes de que Verstappen finalmente lo superara.

Desafortunadamente para los holandeses, solo logró recuperarse al décimo lugar, un posible noveno si Aston Martin falla o renuncia a su apelación. Descalificación de Sebastian Vettel por un delito de combustible.

“Faltaba todo el lado derecho del tablero”, dijo Horner a Sky F1.

“Probablemente tenía menos carga aerodinámica que Mick Schumacher, así que eso es brutal para nosotros.

“Creo que el equipo hizo bien en recuperar ese coche.

“Hicieron la parada más rápida, Max luchó por ese lugar y eso podría ser vital al final del año”.

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Mientras Verstappen estaba en P10, Lewis Hamilton se recuperó de un reinicio incómodo, en el que fue el único piloto que no se puso en slicks, terminando tercero, potencialmente segundo.

El resultado entregado a Mercedes el liderato en ambos campeonatos.

Horner dice que no permitirá que esto derribe al equipo.

“Es muy frustrante, pero sabes qué, estamos dentro de la brecha, un primer y un segundo lugar en la diferencia de puntos cuando entramos en las vacaciones de verano”, agregó Horner.

“Tuvimos mucha mala suerte en las últimas carreras. Ha sido bastante brutal en daños, piezas y motores, pero repasemos y luchemos por la segunda mitad de este campeonato, porque, ya sabes,

“Obviamente, fueron dos semanas difíciles, pero las cosas pueden cambiar muy rápido, como acabas de ver”.

Julián Tejera

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