Economía

México avanza con la abolición del horario de verano: ¿se puede afectar el comercio?

MÉXICO – México parece estar avanzando con su decisión de eliminar el horario de verano, lo que podría afectar el comercio con EE. UU.

El comité de energía de la Cámara de Representantes del país aprobó un proyecto de ley que propone eliminar el horario de verano a principios de este mes. El proyecto de ley pasa ahora al Senado.

Si bien los proveedores de muebles pueden no verse tan afectados como las empresas que transportan productos perecederos, aún se puede sentir un efecto.

Redwood Logistics, con sede en Chicago, cree que las empresas tendrán que adaptarse.

“Los transportistas tendrán que adaptarse, reunirse tanto con sus proveedores para comprar materias primas en EE. UU. como con su base de clientes para cumplir con los plazos de entrega”, dijo Jordan Dewart, presidente de Redwood Logistics México. dijo FreightWaves. “Por ejemplo, cuando EE. UU. cambie sus relojes en abril, perderá una hora cruzando la frontera durante la mitad del año. Este tiempo tendrá que ser compensado despertándose más temprano, entregando documentos más temprano. En el transcurso de una producción a gran escala, esa hora por día se suma”.

La mayoría de los estados fronterizos de México con los EE. UU. están intencionalmente en la misma zona horaria que los EE. UU., por lo que el efecto del horario de verano ya es mínimo. Sin embargo, como los dos países comienzan el horario de verano en diferentes momentos, todavía hay algunas semanas en las que no hay sincronización.

Muchos proveedores de muebles, incluidos A-America, New Classic y American Woodcrafters, acudió en masa a México debido a la pandemia para evitar que las tarifas de flete marítimo se disparen y los problemas de suministro relacionados con COVID fuera de Asia.

Pero México tiene sus desventajas. El trabajo es un problema importante. Así es el transporte por carretera.

“Pensamos que el envío nacional sería fácil”, dijo el presidente de A-America, Christian Rohrbach. «No. Vemos falta de camiones, conductores y falta de todo. Definitivamente es más barato que en el extranjero, pero no es una gran ventaja».

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Prudencia Febo

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