Los cabezales de chorro supersónico X-59 ‘silenciosos’ de la NASA para nueva pintura roja, blanca y azul
El avión supersónico experimental de la NASA lucirá una combinación de colores rojo, blanco y azul antes de su primer vuelo, en el que romperá silenciosamente la barrera del sonido sobre la Tierra.
El avión X-59 Quiet SuperSonic Technology (Quesst) se trasladó al granero de pintura de las instalaciones de Lockheed Martin Skunk Works en Palmdale, California, el 14 de noviembre de 2023. La combinación de colores del avión se cambió de verde a un cuerpo blanco con un cuerpo sónico azul. Detalles de la parte inferior y del ala roja.
El nuevo trabajo de pintura patriótica es más que simplemente estético. La pintura ayudará a proteger el X-59 de la humedad y la corrosión, y el diseño también presenta importantes marcas de seguridad que ayudarán en las operaciones en tierra y en vuelo. Una vez que se complete la pintura, el equipo detrás del avión experimental tomará medidas finales precisas de peso y forma para mejorar el modelado del X-59.
“Estamos increíblemente emocionados de llegar a esta etapa de la misión. Cuando el X-59 emerja del granero de pintura con pintura y pintura frescas, espero que el momento sea impresionante porque veré cómo nuestra visión cobra vida”, Cathy Bahm, gerente del proyecto de demostración de vuelo de pluma baja. dijo en un comunicado. «El próximo año será importante para el X-59 y será emocionante que el exterior del avión finalmente esté a la altura de la espectacular misión que tenemos por delante».
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Rompiendo la barrera del sonido con una sacudida, no con un estallido
El X-59 fue diseñado no sólo para volar más rápido que el sonido, sino también para hacer menos ruido al romper la barrera del sonido. En lugar de crear un estampido sónico al alcanzar Mach-1, el avión debería crear un «ruido sordo» sónico similar al sonido de la puerta de un automóvil distante al cerrarse.
El avión está siendo construido por Lockheed Martin a través de sus instalaciones de fabricación de aviones avanzados Skunk Works en Palmdale, California. Una vez terminado, el X-59 sobrevolará comunidades de EE. UU. que aún no han sido seleccionadas y sus operadores recopilarán datos de población sobre el ruido creado por el avión.
El programa X-59, si tiene éxito, tiene el potencial de remodelar las reglas que actualmente prohíben que los aviones supersónicos sobrevuelen tierra.
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