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Leclerc se prepara para el nuevo ingeniero de carreras de Ferrari F1 mientras Xavi Marcos cambia de roles

Marcos ha sido el ingeniero de carrera de Leclerc desde que dejó Sauber a principios de 2019, asumiendo el cargo después de trabajar como ingeniero de fábrica cuando Carlo Santi era ingeniero de carrera para el predecesor de Leclerc, Kimi Raikkonen, en 2018.

Esto se produce después de que el veterano entrenador de Ferrari y estimado ingeniero de carreras, Jock Clear, trabajara para implementar el equipo de ingeniería de Leclerc en su primera temporada con la Scuderia.

El jueves, Ferrari anunció que Marcos dejará el cargo de ingeniero de Leclerc a partir de principios de la próxima semana y en preparación para el GP de Emilia Romagna, ya que será transferido para trabajar en «otros programas importantes de la empresa».

A declaração completa da Ferrari diz: “Atualização organizacional: a Ferrari anuncia que, a partir de segunda-feira, 13 de maio, Xavi Marcos trará sua valiosa experiência adquirida como engenheiro de corrida na equipe de Fórmula 1 para o desenvolvimento de outros programas importantes la empresa».

La medida sigue a una serie de turbulentos mensajes de equipo entre Leclerc y Marcos en los últimos años, muchos de los cuales siguieron a discusiones sobre las opciones de estrategia de carrera de Ferrari luego de una serie de decisiones tácticas caóticas durante su carrera por el título de 2022.

En el GP de Estados Unidos de 2023, Leclerc reveló que “me golpeó el volante y el casco” con frustración al escuchar una llamada de Marcos sobre los límites de la pista luego de la vuelta que dio para lograr la pole en Austin.

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Charles Leclerc, Ferrari SF-24

Foto por: Erik Junius

De hecho, Marcos se refería a la exclusión de Max Verstappen por violar los límites de la pista.

Luego, hace apenas una carrera, en el GP de China de 2024, se produjo un extraño malentendido por radio entre ambos en las etapas finales de ese GP, cuando Marcos sugirió que Leclerc volviera a correr su “línea original” en cierta parte de la pista. de Shanghai “para comparar”. «.

Esto dejó a Leclerc aparentemente perplejo. El intercambio se produjo de la siguiente manera:

Marcos: Pruebe la línea original de Turns 7 y 8 para comparar.
Leclerc: ¿Qué?
Marcos: Pruebe la línea original de las curvas 7 y 8.
Leclerc: No entiendo. '¿Linea horizontal? ¿Qué diablos es eso?
Marcos: Línea original! Como el inicio de la carrera.
Leclerc: ¿'Línea original', dices?
Marcos: 'Línea original', sí.
Leclerc: ¿Qué demonios significa eso?
Marcos: Olvídalo, es la última vuelta.

Ferrari también anunció que el actual ingeniero de rendimiento de Leclerc, Bryan Bozzi, un veterano de 10 años en la Scuderia, reemplazará a Marcos como ingeniero de carrera en la ronda de Imola.

Aún no se sabe cuáles son los planes del ingeniero de carreras de Ferrari cuando Lewis Hamilton se una al equipo Mercedes para 2025 en lugar de Carlos Sainz al final de esta campaña.

Riccardo Adami continuó en la misma posición cuando Sainz se unió al equipo para reemplazar a Sebastian Vettel en 2021, pero se especula que Hamilton podría traer a su ingeniero de carreras de Mercedes, Peter Bonnington, a Ferrari si los dos equipos logran llegar a un acuerdo.

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El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo en febrero, cuando se anunció el paso de Hamilton a Ferrari, que «esta es una discusión que todos deben tener en los próximos meses».

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Julián Tejera

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