La seguridad del piloto automático de Tesla, las tarifas de vehículos eléctricos de Biden, el problema laboral de BMW

Los aranceles estadounidenses a los vehículos eléctricos chinos siguen siendo controvertidos. Las medidas, destinadas a cuadriplicar las tasas de exportación de vehículos eléctricos chinos, debería entrar en vigor en agosto. Pero los millennials, ávidos de autos más baratos, todavía están anticipando y listo para comprar vehículos de marcas chinas. El director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, también expresó su descontento con los aranceles, calificándolos de “gran trampa”. que podría alimentar la inflación.

Mientras tanto, BMW está lidiar con problemas de la cadena de suministro después de que el Senado de Estados Unidos descubriera que miles de autos Mini enviados al país pueden tener componentes fabricados con trabajo forzado en China. Jaguar Land Rover y Volkswagen también utilizaron piezas del mismo proveedor.

El Reino Unido puede tener coches autónomos llegando a sus carreteras apenas unos años después de que el gobierno aprobara una nueva ley esta semana. De vuelta en EE.UU., Tesla – luchando ataques de accionistas sobre el paquete salarial de 46 mil millones de dólares de Elon Musk: publicó nuevos datos que muestran la seguridad de su tecnología de piloto automático, aunque puede que no quede tan claro como dice Tesla.

La Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras de EE. UU. también cerró una investigación sobre problemas con el cinturón de seguridad de Teslalo que provocó la retirada de más de 15.000 vehículos eléctricos en 2023. Y Lamborghini el miércoles recordado más de 2.100 de su línea Urus más vendida sobre apertura de capotas.