Deporte

La represión de las paradas en boxes de la FIA ajustada y pospuesta

Los equipos tendrán más tiempo para adaptar sus procedimientos de parada en boxes después de que la FIA pospusiera su represión hasta el Gran Premio de Bélgica.

El plan original significaba que desde el Gran Premio de Hungría, los equipos se verían obligados a establecer tolerancias en sus paradas en boxes para permitir tiempos de reacción humanos, con la FIA ansiosa por alejarse de la gran dependencia de los sistemas automatizados.

Pero después de las discusiones con los equipos, la FIA ha actualizado partes de la guía técnica original, centrándose principalmente en estos tiempos de reacción humana durante las paradas.

La FIA ha eliminado una gran parte de estos cambios propuestos, pero la directiva actualizada ahora establece que los equipos deben demostrar que el mecánico de cada rueda presionó el botón para indicar que la rueda está bien puesta, y agregó que el botón no puede ser presionado.

“En TD hubo una actualización”, explicó Andreas Seidl, líder del equipo de McLaren, citado por Motorsport.com. “Basado en los comentarios que recopiló la FIA después de enviarlos inicialmente a los equipos, lo cual tiene sentido desde nuestro punto de vista.

“El principal objetivo de este TD fue garantizar que las paradas en boxes se realicen de forma segura y anticipar y evitar que sucedan cosas malas.

“La segunda cosa es también asegurarnos de que estamos en igualdad de condiciones en términos de hacer cumplir las regulaciones, así que estamos contentos con eso.

“La puerta está abierta para nuevos cambios el próximo año”.

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Fue reportado Toro rojo Jugó un papel importante en las discusiones de la FIA, con el equipo regularmente encabezando las listas para paradas en boxes más rápidas.

Antes de que se anunciara la directiva técnica actualizada, el director de Red Bull, Christian Horner, expresó su preocupación por las reglas en torno a las paradas en boxes, sintiendo que se estaban volviendo demasiado intensas.

“Hay que recordar que es responsabilidad del competidor tener las cuatro ruedas bien aseguradas, y la penalidad por eso es detener el auto y sacarlo de inmediato”, dijo.

“Así que es brutal, el resultado de no tener esas ruedas correctamente reparadas. Pero al introducir falsos retrasos y demás … ha sido un elemento emocionante, ¿puede un grupo de personas cambiar las cuatro ruedas en menos de dos segundos?

“Y lo hemos demostrado con los récords mundiales que hemos establecido, pero ahora lo vas a diluir y te lo quitarás”.

Julián Tejera

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