mercedes luchó con un problema en el talón en su auto W13 bajo las regulaciones técnicas revisadas para 2022 que arruinó su forma de principios de temporada.
Pero después de presentar un importante paquete de actualización en Barcelona, george russell Terminó tercero y Lewis Hamilton se recuperó al quinto, a pesar de un incidente en la primera vuelta que lo dejó en la parte trasera del campo, lo que le dio al equipo la creencia de que habían resuelto el problema.
Hamilton dijo que ofrecía un «rayo de esperanza» para la temporada de Mercedes al aliviar el problema de los saltos, mientras que el director del equipo, Toto Wolff, alentó a que pudiera volver a la lucha por el título contra Red Bull y ferrari.
Sin embargo, la forma del equipo no mejoró significativamente después de Barcelona, con carreras difíciles en Mónaco y Azerbaiyán que dejaron claro que no había resuelto los problemas con el W13.
Hablando en Suzuka el fin de semana pasado, el director técnico de Mercedes, Mike Elliott, explicó cómo el principal problema del automóvil solo se hizo evidente cuando persistió después de la actualización de Barcelona que inicialmente pensó que cambiaría su temporada.
«Los problemas que construimos en el auto no los pudimos ver debido al salto», dijo Elliott.
“El salto lo estaba dominando todo. Y una vez que superamos eso en Barcelona, conseguimos un paquete que marcó una diferencia sustancial allí, pensamos: ‘Estamos adentro, vamos en la dirección correcta’, y luego recibió una patada en los dientes en las siguientes dos carreras.
«Pelas la siguiente capa de cebolla si quieres, y tienes otro problema. Esta es la que en realidad asamos en el auto en el invierno.
Lewis HamiltonMercedes W13
Foto por: Sam Bloxham / Imágenes de automovilismo
«Desde entonces, hemos tomado varias medidas para tratar de llevarnos en la dirección correcta, pero para deshacerlo realmente tomará invierno».
Mercedes continuó desarrollando el W13 en un intento de resolver el problema que enfrentaba, lo que le permitió avanzar hacia Red Bull y Ferrari al frente del grupo.
Russell logró anotarse la pole en Hungría, pero el equipo aún no ha ganado una carrera este año con solo cuatro rondas restantes.
Elliott dijo que el esfuerzo por tratar de solucionar el problema de los saltos que surgió en las pruebas de pretemporada se hizo más desafiante debido a las limitadas oportunidades de carrera, particularmente cuando se requerían sesiones de práctica para reservar el auto para el fin de semana de carrera.
“Tienes muy poco tiempo de prueba porque solo tienes una hora el viernes por la mañana, una hora el viernes por la tarde, y luego realmente tienes que trabajar el fin de semana de carrera”, dijo Elliott.
«Eso toma algo de tiempo para aprender. Al mismo tiempo, observas el enfoque de la fábrica. Descubrimos, probablemente después de la era de Bakú, que nos dimos cuenta de que claramente había otro problema.
«Revisamos los datos, a través de nuestras simulaciones, y encontramos lo que habíamos encontrado, y a partir de ahí, tienes una cantidad de tiempo limitada.
«El problema es aerodinámico y lleva tiempo superarlo».
