La nueva regla de exclusión de la bandera amarilla de la Fórmula 1 continuará en México

Una nueva regla de Fórmula 1 introducida en la que los tiempos de vuelta están excluidos en condiciones de doble bandera amarilla continuará en México después de su introducción en Austin.

Esta regla fue probada después de que hubo un debate sobre si una ronda de Fernando Alonso en Turquía debería haberse quedado, ya que fue acusado de no reducir la velocidad lo suficiente bajo dos banderas amarillas ondeando.

Como resultado, cualquier piloto que pase por una parte de un circuito donde los dobles amarillos están apagados, sus tiempos de vuelta se borrarán automáticamente en los entrenamientos libres o en la calificación.

Esto se hizo para tratar de eliminar cualquier duda sobre cuánto desaceleraron los conductores en estas condiciones, creando una línea en la arena similar a cómo ocurren ahora las cancelaciones de vueltas por límites de carril, sin espacio para la interpretación.

Las notas del director de carrera Michael Masi se distribuyen a todos los equipos antes de cada fin de semana de carrera, y una sección ahora dice “cualquier piloto que pase por un sector de maniobras de doble onda amarilla debe reducir significativamente la velocidad y estar preparado para cambiar de dirección o detenerse.

“Para que los comisarios estén satisfechos de que cualquier piloto ha cumplido estos requisitos, debe quedar claro que no ha intentado establecer un tiempo de vuelta significativo. A efectos prácticos, cualquier piloto en un sector de doble amarillo tendrá excluido este tiempo de vuelta. «

El propio Masi estaba satisfecho con la forma en que la regla se integró en el fin de semana de carrera la última vez, aunque solo se eliminó una vuelta con la nueva regla.

Sin embargo, dijo que ha habido una reacción ampliamente positiva de los pilotos y equipos en torno a la nueva medida debido a su claridad, y confirmó que se volverá a probar en Ciudad de México.

«Ciertamente funcionó la primera vez», dijo el director de carrera, citado por Motorsport.com. “Solo teníamos que hacer uno. esa era Kimi [Raikkonen] durante el FP3, creo. Solo un escenario.

“Entonces seguiremos con esto en México, y tenemos algunos procesos internos para tratar de agilizar este sistema.

«Pero eso parece haber cumplido con los requisitos en ese mundo, y todos los motivadores me apoyaron mucho en que estaba muy claro desde esa perspectiva, y probablemente por no tener ingenieros y así tratar de debatir qué es y qué no es significativo».