La operación de Michael Andretti, cuya oferta está respaldada por la marca Cadillac de General Motors, es el candidato de más alto perfil entre los que responden a la convocatoria de solicitudes de la FIA para formar un undécimo equipo de F1.
También se inscribieron los equipos de Fórmula 2 Hitech y Rodin Carlin, así como la startup asiática LKYSUNZ.
Si bien todavía no hay información oficial del organismo rector sobre qué nuevos equipos, si los hay, serán aceptados, el título hermano de Motorsport.com, Motorsport-Total.com, entiende que sólo la candidatura de Andretti ha llegado a la etapa final.
La Fórmula 1 tiene la última palabra a la hora de admitir una nueva incorporación a la parrilla, y el director general Stefano Domenicali ha subrayado repetidamente que no es necesario un equipo adicional a menos que aporte valor adicional, mientras que los equipos existentes se han mostrado fríos ante la perspectiva de que Andretti amplíe su IndyCar. . y Fórmula E en carreras de Gran Premio.
Creen que la actual tarifa de dilución de 200 millones de dólares que cualquier nuevo equipo tendría que pagar para unirse a la red es una compensación insuficiente, y varios jefes de equipo en Singapur reafirmaron la oposición a la entrada de Andretti.
Un anuncio de LKYSUNZ el viernes decía que estaba dispuesto a pagar una tarifa de dilución de 600 millones de dólares, gracias al respaldo de un nuevo inversor multimillonario de Florida.
Esto fue recibido con sorpresa por el personal de los equipos de F1 existentes, en medio de especulaciones de que al personal de LKYSUNZ le habían dicho que la FIA los había rechazado, lo que los llevó a postularse para trabajos en otros lugares.
La información descubierta por Motorsport-Total.com sugiere que a LKYSUNZ, Hitech y Rodin Carlin se les dijo que la información presentada no era suficiente para una evaluación positiva, aunque la FIA no lo confirmó oficialmente cuando fue interrogada el viernes.
Jake Dennis, Andretti Autosport, Michael Andretti y el director del equipo Andretti Autosport están celebrando con el equipo.
Foto de : Andreas Beil
El director ejecutivo de Lkysunz, Benjamin Durand, dijo: “Todavía estamos en diálogo con la FIA. Pero no puedo entrar en detalles en este momento porque estamos sujetos a un acuerdo de confidencialidad que respetamos”.
Se entiende que LKYSUNZ ha presentado nuevos documentos con la esperanza de que la FIA revise su evaluación, pero no se espera que esto suceda ya que los plazos establecidos en la licitación de la FIA ya han pasado y el rechazo se considera definitivo.
Se desconoce por qué LKYSUNZ, Hitech y Rodin Carlin fueron rechazados en este momento. Para recibir una decisión positiva en el proceso de solicitud de la FIA, los nuevos equipos no solo deben demostrar que tienen suficientes recursos financieros, sino también demostrar un plan sobre cómo el proyecto será ambientalmente sostenible para lograr cero emisiones netas de CO2 para 2030.
Además, tuvieron que presentar cómo el proyecto lograría un impacto social positivo, con la diversidad del personal como punto focal.
LKSUNZ imagina una sede en el sudeste asiático, probablemente en el área metropolitana de Kuala Lumpur en Malasia, lo que allanaría el camino para que ingenieros y mecánicos completamente nuevos ingresen a la F1.
