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La ciclovía más larga de Norteamérica espera servir de ejemplo para otras ciudades – NBC Los Angeles

Imagínese que 34 millas de calles de Los Ángeles se cierran todos los domingos a los ciclistas.

Eso es exactamente lo que sucede en la Ciudad de México cada semana, y ahora la ciudad está duplicando los kilómetros una vez al mes en un esfuerzo cada vez mayor por lograr que más residentes sean físicamente activos.

Ciclovía se traduce como carril bici. Los Ángeles deletrea su evento CicLAvia –para enfatizar “LA”– con un promedio de 7 a 9 millas para cada uno de sus aproximadamente ocho eventos por año. Los 52 eventos anuales de la Ciudad de México ahora agregan lo que llama “Ciclotón”, ampliando los cierres de carreteras en más de 60 millas, lo que incluye algunas autopistas.

“Es fantástico para el medio ambiente. A nosotros también nos conmueve”, dijo Caty Cervantes, quien estaba de visita en la Ciudad de México desde Guadalajara. «Hay tantos beneficios».

La Ciudad de México lanzó su evento en 2007 para aumentar la actividad física de los residentes.

“La gente viene a hacer deporte y a sentirse relajada”, dijo Velma Adaya, residente de la Ciudad de México. «Alivia el estrés».

“Motiva y alienta a más personas a salir y tener un estilo de vida más físico”, dijo Daniel Anaya, quien vive en la Ciudad de México y utiliza los cierres de carreteras como ruta para correr, no para andar en bicicleta. «Realmente ayuda a mantener un estilo de vida saludable, y mucha gente viene, desde niños hasta adultos, personas de entre 60 y 70 años».

Comenzó en 6 kilómetros, ahora son casi 35 kilómetros por el Boulevard Reforma, así como por partes del centro histórico y barrios del sur de la ciudad. Cada domingo participan en el evento 50.000 personas, según autoridades gubernamentales.

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Además de andar en bicicleta y correr, los organizadores también ofrecen sesiones de yoga y ejercicio durante partes de las rutas para desarrollar el estilo de vida saludable que, según los funcionarios del gobierno, ha crecido en los últimos 16 años.

Los funcionarios esperan que otras ciudades vean su éxito como un ejemplo de cómo el carril bici puede crecer y convertirse en parte de una ciudad y una cultura que decenas de miles de personas pueden disfrutar semanalmente.

Angélica Bracamonte

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