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Helmut Marko sobre la situación ‘tensa’ mientras Red Bull y Honda se preparan para separarse: PlanetF1

Helmut Marko describió la situación como «tensa» mientras Red Bull se prepara para romper oficialmente los lazos con el proveedor de motores Honda.

Después de unos años desastrosos como cliente de Renault que dejaron al jefe del equipo, Christian Horner, casi tirándose de los pelos, Red Bull firmó un acuerdo con Honda antes de la temporada 2018 que los vería suministrar motores a Toro Rosso en la primera temporada antes de hacer lo mismo para ambos equipos a partir de 2019.

El movimiento fue parte de la cuarta era del proveedor japonés en la F1, habiendo suministrado previamente a McLaren y su propio equipo oficial en las décadas anteriores, pero los años anteriores con McLaren fueron tan frustrantes que el veterano Fernando Alonso estuvo al borde de la jubilación. .

A pesar de luchar con McLaren, el motor Honda demostró ser mucho más confiable para Toro Rosso y Pierre Gasly logró el mejor resultado de Honda desde que regresó al deporte con un P4 en Bahréin.

Esto sentó las bases para que Red Bull pudiera construir un automóvil que algún día les traería el campeonato de pilotos.

La temporada 2021 fue histórica para Red Bull no solo por la victoria del título de Max Verstappen, sino también porque Honda les informó que dejarían el deporte nuevamente al final de la campaña.

Inicialmente, o acordo era que a Honda desistiria totalmente, o que significa que a Red Bull seria forçada a se tornar cliente de outro fornecedor, mas um acordo foi finalmente negociado para permitir que o construtor baseado em Milton Keynes construísse sua própria divisão de unidades de Potencia.

La temporada 2022 actuó como un término medio, ya que Honda brindó apoyo cuando los Red Bull Powertrains cobraron vida antes de que el logotipo de la marca japonesa volviera a la librea para el Gran Premio de Japón en adelante. Esto marcó un fortalecimiento de la asociación y Honda seguirá siendo un proveedor hasta 2026 con el motor de marca Honda RBPT.

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Pero con Red Bull listo para volverse autosuficiente en 2026, Honda está buscando un nuevo socio mientras debate nuevamente el regreso a la Fórmula 1.

Marko describió la situación actual como «tensa» y dijo que pronto se tomará una decisión sobre la relación de las dos partes.

«Es una situación tensa que tiene una historia», dijo. Auto Motor y Deporte🇧🇷 “Cuando Honda anunció su retirada hace dos años, no tendríamos nada en la primera fase. Honda ni siquiera quería suministrar el motor existente. Poco a poco fuimos capaces de convertir esto en una cooperación tal como la vemos hoy.

“Al mismo tiempo, para salvaguardar el futuro, establecimos nuestra propia fábrica de motores, que es de última generación con los últimos bancos de pruebas e instrumentos de medición AVL en una fábrica recién construida. En Sakura tenemos lo mismo que Honda.

“Cuando llegó el momento de decidir quién haría qué a partir de 2026, las cosas se pusieron difíciles. Estaba previsto que Honda solo hiciera la parte eléctrica, pero no llegamos a un denominador común. Pero veamos. Pronto se tomará una decisión”.

Sobre el potencial de un nuevo socio para 2026, Marko dijo: «Esperemos y veamos».

¿Quién suministrará los motores en 2026?

Con una nueva ola de regulaciones que, entre otras cosas, reducirá significativamente el costo de suministro de unidades de potencia, muchas marcas famosas han decidido obtener una parte de la mina de oro de la F1.

Aquí hay proveedores confirmados y rumoreados que construyen motores para 2026 y más allá:

Confirmado

mercedes – Silver Arrows volverá a suministrar motores para la temporada 2026 desde su base en Brixworth, Northamptonshire. Mercedes entró por primera vez en el deporte como proveedor en 1994 como socio de la empresa británica Ilmor, pero la adquiriría más tarde.

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Renombrado Mercedes AMG High Performance Powertrains, suministraron a Sauber durante una temporada y luego se cambiaron a McLaren en 1995 para una asociación de 20 años. En 2009, Mercedes suministró a Brawn GP, ​​que luego adquiriría para convertirse en su propio equipo oficial.

En 2022, fueron el proveedor más popular con Aston Martin, McLaren, Williams y ellos mismos, todos con motores fabricados en Brixworth.

ferrari – Además de ser el único equipo que compite en todas las temporadas de Fórmula 1, Ferrari es el único proveedor de motores que participa en todas las campañas y lo volverá a hacer en 2026.

A lo largo de los años, han suministrado a empresas como Minardi, Sauber, Red Bull Racing, Force India y Marussia. En 2022 se abastecieron, al igual que Haas y Alfa Romeo, aunque el 066/7 1.6 V6 t ha demostrado ser temperamental en lo que respecta a la confiabilidad.

renault – Renault comenzó a fabricar motores de Fórmula 1 en 1976, pero después de un período desastroso con Red Bull, que se quejó de la falta de rendimiento y acordó rescindir anticipadamente el contrato, sus acciones cayeron drásticamente.

A partir de 2022, Alpine (el equipo oficial de Renault) es el único que utiliza los motores franceses, pero Renault estará en la parrilla en 2026.

Trenes de potencia de Red Bull – Ante la pérdida de Honda como proveedor de motores, Red Bull optó por convertirse en un equipo totalmente independiente mediante la creación de su propia división de unidades de potencia, Red Bull Powertrains.

Se está trabajando para poner en marcha la división para la temporada 2026, con la construcción de una nueva base en Milton Keynes. Las temporadas 2022-2025 verán al equipo trabajar con Honda para producir un motor que se llamará Honda RBPT.

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Audi – Junto con Porsche, Audi confirmó que ingresaría a la Fórmula 1 a principios de este año, cuando el entonces CEO de VW dijo que ese era el plan para dos de sus marcas más importantes.

Las cosas han sido un poco más fáciles para el constructor de cuatro anillos que para Porsche, ya que Audi confirmó su posición como proveedor de motores en agosto antes de asociarse con Sauber en octubre para su propio equipo.

rumores

porsche- El plan de Audi puede estar en pleno apogeo, pero el de Porsche se ha topado con un obstáculo tras otro. Después de que un acuerdo con Red Bull fracasó en las etapas finales debido a un desacuerdo sobre el control, Porsche nuevamente se encontró buscando un socio para continuar con su aventura en la F1.

Cuando se anunció inicialmente su llegada al deporte, dijeron que estaban interesados ​​​​en unirse como proveedores de motores, pero dados los contratiempos, queda por ver si se unirán como constructores de clientes.

Honda – Un cambio en la administración ha hecho que Honda reconsidere su estrategia en lo que respecta a la F1, y se rumorea que la compañía japonesa quiere regresar a la cima del automovilismo. Dado que es poco probable que creen su propio equipo de trabajo, es probable que suministren motores a los equipos de los clientes y se rumorea que McLaren está entre las partes interesadas.

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Julián Tejera

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