García revela la estrategia de Misión EDC para promover el Puente Internacional Anzalduas en México – Rio Grande Guardian
MISSION, Texas – Teclo García, director ejecutivo de Mission Economic Development Corporation, explicó los planes de su grupo para comercializar el Puente Internacional Anzalduas en México.
La misión se centrará en ciudades más al sur de Monterrey, como San Luis Potosí, Querétaro y Aguascalientes.
La razón de esto, dijo García, es que Laredo y Monterrey están estrechamente alineados.
En un viaje de marketing e inversión organizado por Rio Grande Valley Partnership, García dijo que él y algunos miembros de su equipo participaron recientemente en una misión comercial a San Luis Potosí.
“Elegimos San Luis por la relación que Laredo ya ha establecido con Monterey. Me reuní con el gobernador García al menos tres veces. Sé que es la mano derecha del comercio nacional y de su equipo y no son hostiles. Sólo digo que eso es exactamente lo que están haciendo; Están usando Laredo. Así que intentemos encontrar algo más”, dijo García.
“San Luis está un poco más al sur. Pero sabe que Laredo está lleno y no hay más espacio. Ellos (Laredo) quieren construir otro puente, en realidad dos puentes más, uno en el lado sur y otro en el lado norte. Pero esto llevará una década.
“¿Qué deben hacer entonces San Luis, Querétaro, Aguascalientes y todas las demás ciudades mientras tanto? Podemos ofrecerles una alternativa”.
García destacó que el Puente Internacional Anzaldúas podrá transportar camiones completamente cargados hacia el norte y el sur en un futuro no muy lejano.
“Estamos muy concentrados en esto como un esfuerzo para seguir adelante”, dijo García, refiriéndose a la promoción del puente, que Mission es copropietario con las ciudades de McAllen e Hidalgo. «Esto es algo que la junta directiva (de la Misión de EDC) nos ha ordenado que hagamos y es exactamente lo que queremos hacer».
García dijo que se necesita mucha planificación para desarrollar una estrategia para el comercio internacional.
“Estamos empezando a comercializarnos en México. Ya estuvimos en São Luís, regresamos en diciembre. Tenemos un plan tentativo de viaje a Monterrey con la Cámara Americana. Pero así es como lo vemos y no me importa compartirlo. Mire, Laredo tiene a Monterey y Monterey tiene a Laredo. Este es su socio. Están vinculados (con) esta relación simbiótica. Laredo tiene cuatro puentes. Trabajé allí durante tres años. Entiendo a Laredo. Incluso tienen una pista de Tesla en uno de sus puentes ya dedicada a Tesla para poder traer cosas desde Monterrey. Pero está más cerca de Monterey. Los sistemas están implementados para que los camiones se muevan por Laredo”.
García reconoció que el Valle del Río Grande recibe camiones de Monterrey.
“Y eso es porque Laredo está saturado. A veces mueven alrededor de 20 mil camiones al día. Sólo para darles una idea, Pharr podría mudarse, creo que la cantidad es como 5 mil camiones por día, o 20 mil camiones por semana. Pero ellos (Laredo) están ganando 20 mil al día. Y lo hacen seis días a la semana. Y luego no hay nada con qué jugar. Son el puerto, aéreo, acuático o de mayor actividad del país. Y en América del Norte, por cierto. Así de ocupados están. Y están ganando mucho dinero. No controlan el negocio, pero tienen gran parte del negocio del transporte”.
García dijo que, a diferencia del Puente Internacional de Pharr, Anzalduas no se centraría en los productos frescos como producto a cruzar. Dijo que Anzalduas está más interesado en productos secos de lugares como San Luis Potosí. Señaló que esta ciudad tiene una población de alrededor de 800.000 personas.
“Tienen la única fábrica de BMW en América Latina. Tienen la fábrica Goodyear más grande de Latinoamérica. Tienen una planta de GM, una planta de diésel Cummins. Logran muchas cosas y si conduces por la ciudad verás la prosperidad”.
Aquí hay una grabación de audio del discurso completo de Teclo García ante RGV Partnership:
