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El nuevo Corvette es un gran auto, pero Chevrolet recién está comenzando con su bestia de motor central.
O nuevo Chevrolet Corvette lo está haciendo bien en Estados Unidos, pero Chevrolet no se duerme en los laureles. Las variantes Z06 y Z07 de alto rendimiento se están probando mientras hablamos, y una fue atrapada escupiendo llamas en Nurburgring.
Algunos probadores en el video tienen un alerón trasero grande y otros no, lo que podría indicar que Chevrolet está planeando un paquete aerodinámico, potencialmente para el paquete Z07. Anteriormente, las Z07 ‘Vettes agregaban neumáticos más rápidos, frenos cerámicos de carbono más fuertes, suspensión magnética y una amortiguación más agresiva para mejorar el rendimiento de la pista.
También podrían especificarse para incluir bits aerodinámicos de fibra de carbono, incluido un divisor delantero y un alerón trasero grande, como el que estamos viendo aquí.
Pasando a lo que está debajo de la piel, esto claramente ya no es un V8 con varilla de empuje. Si el rumor es correcto, estamos escuchando el V8 plano plano de 5.5 litros de Chevy creado para las carreras en acción, tomado del piloto C8.R. Tiene dos árboles de levas en cabeza, una línea roja a alrededor de 9000 rpm y una potencia de salida que ronda los 460 kW.
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También suena absolutamente glorioso. Cuando Ford debutó con su motor de avión plano Voodoo de 5.2 litros en el Shelby GT350, hizo un esfuerzo para distinguir el sonido de un Ferrari de California, el único otro V8 de avión plano con motor delantero en producción en ese momento.
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Esto incluyó un orden de encendido diferente, una configuración del pasador del cigüeñal y mucho trabajo en el sistema de escape para darle al motor un sonido más «americano».
Este suena mucho más a Ferrari, con un extremo superior chirriante y algunos cambios rápidos cortesía de una transmisión automática de doble embrague con una nueva caja de magnesio que ahorra peso.
Los probadores también tienen un diseño de escape diferente al del Corvette estándar, que tiene dos pares de salidas en cada esquina. Estos agrupan a los cuatro en el centro, como las viejas ‘Vettes’.
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Ford también produjo un motor V8 plano, que se encuentra en el Shelby GT35 y GT350R.
Probablemente veamos el nuevo Corvette Z06 antes de fin de año.
también estando preparado es el Corvette híbrido tan discutido. Según un informe reciente, el ‘E-Ray’ tendrá alrededor de 485kW, logrado al combinar el V8 LT2 de 6.2 litros que se encuentra en el Corvette estándar con un motor ‘e-booster’ en el eje delantero. El motor producirá los mismos 370 kW, mientras que el motor eléctrico producirá el resto de la potencia.
La ubicación del motor significa que este será el primer Corvette en ofrecer tracción total. Muscle Cars y Camiones dice que la mecánica se ha ajustado para que funcione más como un gran turismo, a diferencia del superdeportivo Z06.
El E-Ray también renunciará a cualquier mejora de rendimiento en la carrocería, como un alerón trasero grande, pero mantendrá la carrocería abocinada del Z06, combinada con un escape diferente y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, reemplazando efectivamente al miembro Grand Sport de la familia Corvette.
