Sí, hay un nuevo BAC Mono. No se ve muy diferente, pero ha sido delicadamente refinado, modificado y actualizado desde su encarnación original. Los ajustes sutiles en todas partes han hecho lo suficiente para que BAC lo devuelva, y es tan bueno como siempre.
Con gran parte de la innovación del Extreme Mono R, el nuevo Mono tiene un cuatro cilindros en línea de 2.5 litros de aspiración natural que genera 320 caballos de fuerza pero pesa solo 1,257 libras. Por lo tanto, el objetivo original del Mono, una gran relación potencia-peso, se mantiene en la friolera de 546 hp por tonelada. El motor, que todavía tiene sus raíces Ford Duratec, se ha mejorado con todos los componentes internos nuevos: nuevas bielas forjadas, pistones forjados, árboles de levas y resortes de válvula actualizados, así como cuerpos de aceleración individuales. Se mantiene la caja de cambios secuencial de seis velocidades.
Ese tren motriz está alojado en un marco tubular liviano cubierto con paneles de fibra de carbono con infusión de grafeno. Con el motor en el medio y el peso colocado cuidadosamente dentro del automóvil, la distribución del peso del 41 % en la parte delantera y el 59 % en la parte trasera es una elección deliberada de BAC para un manejo óptimo. Con eso, tiene la tracción y el peso ligero para hacer el sprint de 0 a 60 en 2,7 segundos.
En términos de manejo, BAC ha realizado una serie de pequeños refinamientos. La parte delantera cuenta con un 50 % más de antihundimiento, mientras que la parte trasera tiene un 50 % más de antihundimiento, lo que controlará los movimientos generales de inclinación durante la conducción de alto rendimiento. La suspensión de varilla de empuje de doble horquilla ajustable permanece, con los balancines de varilla de empuje con cojinetes de agujas para reducir la fricción. Los amortiguadores de carreras ajustables en dos direcciones completan el tratamiento de suspensión. En última instancia, BAC trabajó con Pirelli para ofrecer una gama de neumáticos que van desde el Trofeo R de carretera extrema hasta los slicks y neumáticos para lluvia.
Si bien no parece haber cambiado mucho, el BAC Mono se ha actualizado y refinado en gran medida. Sigue siendo el rey ligero e inspirado en los deportes de motor, ahora con aún más potencia.
