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El enfriamiento ‘al límite’ de la F1 provocó un mensaje de radio de Hamilton

Después de terminar tercero en las etapas iniciales de la carrera en Albert Park el domingo, Hamilton cayó al quinto lugar cuando lo rebasó en la pista un Sergio Pérez y perdí un lugar para mercedes compañero de equipo george russell en los gráficos.

Russell y Hamilton subieron al tercero y cuarto cuando Red Bull max verstappen se retiró mientras corría en segundo lugar, dejando a los dos autos Mercedes separados por solo un segundo para la posición final del podio.

Mientras seguía a Russell, Hamilton llamó a la pared de boxes para decir: «Me pusiste en una posición muy difícil».

Hamilton finalmente terminó la carrera en cuarto lugar, pero aclaró tras su mensaje radial estaba relacionado con el sobrecalentamiento de su auto y no con una crítica al equipo.

El director de estrategia de deportes de motor de Mercedes, James Vowles, ha explicado ahora las dificultades de refrigeración que estaba experimentando Hamilton que desencadenaron el mensaje en medio de temperaturas más altas de lo esperado el día de la carrera en Melbourne.

«Se trataba de enfriar el motor y mantener fría la unidad de potencia durante el transcurso de la carrera», dijo Vowles.

«Hemos llevado todo al límite, como puedes imaginar, y uno de ellos es la refrigeración del motor, y lo haces cerrando la carrocería o cambiando el diseño del umbral en la parte trasera del coche.

“Esa decisión se tomó el sábado, pero obviamente corremos el domingo, 24 horas después, y en esta circunstancia particular, el ambiente estaba un grado o quizás dos grados más cálido de lo que esperábamos.

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Lewis HamiltonMercedes W13George RussellMercedes W13

Foto por: Steve Etherington / Imágenes de automovilismo

“Como resultado de esto, nosotros mismos, y no solo nosotros mismos, habrás escuchado de los equipos de toda la parrilla, estábamos en el límite de lo que el motor y la PU pueden manejar en términos de requisitos de enfriamiento.

“Durante la carrera, cuando estás siguiendo a un auto, significaba que Lewis tenía que ceder en lo que estaba haciendo. aire limpio a través de los radiadores para reducir las temperaturas del PU.

«Pero hacer eso hace que competir con el auto de adelante sea increíblemente difícil, por eso su mensaje se difundió».

La carrera de Russell y Hamilton al tercer y cuarto lugar ayudó a Mercedes a retener el segundo lugar en el campeonato de constructores por delante de Red Bull, que anotó puntos con un solo auto después del retiro de Verstappen.

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Pero Mercedes ha tenido problemas para competir con Red Bull y ferrari al gran ritmo en lo que va de la temporada mientras continúa luchando contra el problema en su auto W13.

Aunque Hamilton y Russell pudieron enfrentarse al Red Bull de Pérez en algunos puntos durante la carrera, Vowles destacó cómo Mercedes todavía estaba detrás de los equipos al frente.

«En términos de dónde estábamos en Melbourne, tenemos que enfrentar la realidad: estuvimos un segundo por debajo de Ferrari en la clasificación y en la carrera, Leclerc estaba en su propia liga», dijo Vowles.

«Bahrein ha terminado siendo hasta este punto de nuestra temporada nuestra carrera más competitiva, por ejemplo, como diferencia con los primeros.

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“En cada carrera que avanzamos tenemos un plan de acción de lo que necesitamos probar, probar y desarrollar en este auto y estoy seguro que todos nuestros competidores tienen lo mismo.

«Pero la clave es esta: tenemos que empezar a recuperar esa brecha en el futuro».

Julián Tejera

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