El director ejecutivo del Gran Premio de Australia, Andrew Westacott, dijo que la instalación de nuevo asfalto en Albert Park seguirá a cambios importantes en las carreteras.
La Fórmula 1 no ha visitado el circuito de Albert Park desde el desastroso Gran Premio de Australia de 2020, donde a principios de la pandemia mundial el evento fue cancelado justo antes de que comenzara el fin de semana de carreras.
Tampoco volverá a haber GP de Australia en 2021, después de un cancelación adicional, pero lo que ha hecho es permitir tiempo adicional para volver a perfilar la ubicación.
Albert Park se ha mantenido relativamente sin cambios desde la llegada de la Fórmula 1 en 1996, por lo que el circuito se está rediseñando para adaptarse a los competidores modernos de la Fórmula 1.
Se ha ampliado el carril de boxes y se ha eliminado la chicane de giro 9/10 como parte de los cambios, junto con muchos otros cambios importantes.
Además, se colocará un asfalto nuevo y más abrasivo.
“Hubo tres fases. La primera etapa fue la ampliación del pit lane en dos metros porque los coches son más grandes y tienen círculos de giro más amplios que en 1996, por lo que se ha ampliado el pit lane ”, dijo Westacott en una entrevista con CONDUCIR.
“El segundo fueron los cambios geométricos en los que ampliamos las esquinas en la curva uno, la curva tres, la curva seis, eliminamos las curvas nueve y 10 alrededor de Lakeside. Hemos cambiado significativamente el antiguo turno 13, que ahora es el turno 11. Hemos ampliado el antiguo turno 15, que ahora es el turno 13.
“Se han hecho todos los cambios geométricos y ahora, en Navidad, Año Nuevo, vamos a poner una nueva mezcla asfáltica en todo el circuito, que estará lista para el 10 de abril de 2022.
“Tendremos cambios geométricos diseñados para adaptarse mejor a la nueva aerodinámica de los autos, promover adelantamientos, oportunidades para velocidades más altas y tendremos un pit lane que esperamos aumente el límite de velocidad del pit lane de 60 a 80 kilómetros por hora.
“Por tanto, introducir un aspecto estratégico para los equipos, y una mezcla asfáltica, que tendrá un mayor índice de degradación y desgaste de los neumáticos al ser un poco más abrasivo. Una vez más, la combinación de muchos de estos cambios hará que las carreras sean más emocionantes. «
El Gran Premio de Australia se presentará como la tercera ronda del calendario récord de 23 carreras para 2022 en lugar de la apertura de la temporada, pero Westacott está realmente entusiasmado con esa perspectiva.
“Esto nos dará más tiempo para prepararnos. Es interesante que esto no sea un cambio permanente, pero … es un número récord de carreras en 2022, serán 23 carreras ”, dijo.
“La temporada, debido a la final tardía de este año en Abu Dhabi el 12 de diciembre, y las regulaciones entre un cierto período de tiempo entre el final de la temporada pasada y el comienzo de la próxima temporada, significa que Bahrein y Arabia Saudita deben programarse antes el inicio del Ramadán.
“Así que la temporada realmente tendrá pruebas en Bahrein, la primera carrera en Bahrein, la segunda carrera en Arabia Saudita y luego vendrán aquí. Así que esto también nos dará una pista desde el punto de vista de las relaciones públicas, porque no solo estamos generando toda la publicidad.
“Habrá mucha emoción en las dos primeras carreras y estamos muy, muy emocionados por la tercera carrera, el 10 de abril de 2022, justo antes de Pascua.
«[Fans] llevarlo a ver [Daniel] Ricciardo, pueden ver los autos con nuevas especificaciones, pueden ver el nuevo diseño, las nuevas instalaciones. Esperamos que sea una galleta. «
