El cauteloso optimismo de Ferrari en Las Vegas mientras se identifica la debilidad de Red Bull
El Gran Premio de Las Vegas “será bueno” para Ferrari, según el ingeniero senior de rendimiento Jock Clear, debido al diseño de la pista.
Ferrari tuvo un buen desempeño en algunas pistas urbanas en 2023, con puntos altos en Azerbaiyán y Singapur; la única victoria de Red Bull fuera de carrera llegó en Marina Bay Street gracias a Carlos Sainz.
La próxima carrera en Las Vegas presenta una recta de 1,7 kilómetros a lo largo del Strip antes de rodear la ciudad en una combinación de circuito permanente y temporal, y se espera que la baja carga aerodinámica sea la ruta de preparación para la mayoría de los equipos.
En la última pista de baja carga aerodinámica, Monza, Ferrari consiguió la pole y lideró las primeras etapas de la carrera, antes de que Max Verstappen superara a Sainz para conseguir la victoria. Clear creía que la Scuderia podría tener un buen fin de semana, ya que también identificó exactamente dónde estaba el SF. 23 es el más débil en comparación con el RB19.
Cauteloso optimismo para Ferrari
«Las Vegas será buena», dijo Clear a los medios, incluido RaceNews365.
«Todos nuestros indicios son que será un circuito de baja carga aerodinámica y, como tal, confiamos en que podemos ser competitivos allí, pero [we still have] Un coche complicado.
“No nos andemos con rodeos, esto entra y sale por la ventana muy rápidamente, y la lucha para nosotros ha sido comprender por qué sucede esto.
“Creo que entendemos que la mayor parte puede estar en el ADN del coche, por lo que para el próximo año nos centraremos en convertirlo en un coche mucho más benigno que no tenga una ventana operativa tan estrecha.
«En una carrera, no puedes operar en una ventana de operación estrecha porque la carrera es larga, las temperaturas cambian, los neumáticos cambian y necesitas una ventana de operación un poco más amplia para tener una carrera realmente buena».
«Ahí es donde radica la fuerza de Red Bull: su ventana operativa es muy amplia».
