Economía

Compañía canadiense de construcción elegida para proyecto de enlace ferroviario México-Canadá de mil millones de dólares

Involucrar a Construction Management and Consulting Inc. fue seleccionada para la parte canadiense de un proyecto de infraestructura de mil millones de dólares que conecta la costa del Pacífico de México con Winnipeg, Canadá.

El Corredor del Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA), también conocido como el Corredor Norte o proyecto del Corredor TMEC, es un proyecto de infraestructura que tiene como objetivo permitir la integración de México en los sistemas ferroviario y logístico de Canadá y Estados Unidos.

Con sede en mexico Grupo Caxxor, el desarrollador del proyecto, dijo que Engage Construction fue seleccionado por su historial en Canadá.

“Engage tiene el mismo carácter dinámico que [Caxxor], una empresa comprometida que hará todo lo necesario para que este proyecto sea un éxito en Canadá ”, dijo Sergio Tanguma, socio gerente de Caxxor en Canadá, en un comunicado.

Engage Construction Management and Consulting Inc., fundada en 2012, tiene su sede en Alberta, Canadá. La compañía opera principalmente en el sector de petróleo y gas.

“Caxxor reconoce que existen importantes oportunidades para la energía limpia y la infraestructura aquí y Engage está posicionado para aprovechar nuestra red probada y nuestro modelo comercial para garantizar que estas oportunidades se desarrollen por completo”, dijo Kevin Kuly, fundador y presidente de Engage, en un anuncio.

El Grupo Caxxor anunció el proyecto del Corredor USMCA en octubre de 2020. La nueva ruta comercial propuesta requeriría la construcción de una terminal logística en Winnipeg, Canadá, y la expansión del astillero en el Puerto de Mazatlán, México. Las nuevas terminales logísticas manejarían contenedores, automóviles, productos a granel y productos del petróleo.

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El proyecto también requeriría la construcción de 54 millas de líneas ferroviarias en México para complementar las más de 146,000 millas de infraestructura ferroviaria existente que se extiende por Estados Unidos, México y Canadá.

El enlace ferroviario del corredor USMCA pasaría por Laredo, Texas. Volumen de producción nacional intermodal de Laredo (ORAILDOM.LRD) está por encima de los niveles del año anterior, pero ha caído un 29% desde el 10 de marzo.

(Gráfico: FreightWaves SONAR. Utilizando un promedio móvil de siete días, el volumen de contenedores intermodales cargados nacionales que salen de Laredo se muestra para 2021 y 2020 en azul y morado, respectivamente).

Los funcionarios de Caxxor dijeron que el corredor comenzaría en el puerto de Mazatlán y conectaría con Monterrey, México, y cruzaría la frontera entre Estados Unidos y México en Laredo, luego cruzaría Dallas, Tulsa, Chicago y terminaría en Winnipeg.

El objetivo es aumentar la competitividad transcontinental a través de la conectividad ferroviaria en América del Norte, así como reducir los costos de flete y el tiempo de transporte, dijeron las autoridades.

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Prudencia Febo

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