Deporte

Button costó las victorias de la F1 por BAR-Honda “miedo al escenario”

Mercedes El director de ingeniería de la pista, Andrew Shovlin, cree que el “pánico escénico” le ha costado a Jenson Button y BAR-Honda varias victorias en la Fórmula 1.

British American Racing se estancó en Brackley a fines de la década de 1990 antes de convertirse en Mercedes a través de Honda y Brawn GP, ​​pero antes de venderse a Honda a fines de 2005, el equipo no logró su objetivo de ganar una carrera.

Shovlin, quien fue ingeniero de carrera de Button entre 2004-2009, cree que el equipo debería haber ganado carreras con su auto de 2004 después de registrar cuatro segundos lugares.

Cuando se le preguntó si BAR 006 merecía ganar una carrera, Shovlin dijo al podcast Beyond the Grid: “Creo que el coche sí.

“Creo que fue Indianápolis … fue la carrera con la gran caída de Ralf [Schumacher], que sufrió una gran caída en la línea de meta. Deberíamos haber entrado en las zanjas, pero nos dejaron fuera.

“Taku [Takuma Sato, BAR’s second driver] heredó el liderazgo cuando Michael [Schumacher] Entró y condujo muy, muy lentamente a través de los escombros.

“Jenson estaba atrapado detrás de él, gritando por la radio preguntando por qué iba tan lento. Mientras tanto, Ferrari Logró hacer una parada en boxes y aún así se fue con el liderato.

“Esta fue la oportunidad porque el auto estaba funcionando bien, estratégicamente podría haber funcionado para nosotros. Para ser honesto, hubo un poco de miedo escénico cuando nos adelantamos en una carrera y no estábamos realmente listos para eso”. ”

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Button terminó demostrando la victoria por primera vez en el Gran Premio de Hungría de 2006, una carrera que comenzó en el puesto 14 y mostró su talento para conducir en condiciones mixtas.

Aunque Honda adquirió el 100 por ciento del equipo a finales de 2005, British American Tobacco siguió siendo el patrocinador habitual de la temporada, por lo que pudo compartir las celebraciones.

“Fue una carrera increíble”, agregó Shovlin. “Eso fue todavía cuando BAR estaba involucrado, 2007 fue cuando se convirtió por completo en Honda.

“Eso fue el año pasado y fue genial haber ganado la carrera después de tanto tiempo y también antes de que ganáramos la primera carrera, hubo muchas ocasiones en las que pensamos que podíamos ganar”.

“Invariablemente, era donde Ferrari estaba teniendo un mal día y lo cambiaron todo, te tragaron y volvieron al frente al llegar. Esa fue una de esas carreras que nunca olvidarás”.

Julián Tejera

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