Automovilismo: la trama se complica cuando la Fórmula 1 comienza una investigación tras la controvertida victoria de Max Verstappen

El organismo rector de la F1 ha iniciado una investigación sobre las etapas finales del Gran Premio de Abu Dhabi después de que Max Verstappen ganara controvertidamente el título mundial.

La FIA anunció que realizará un «análisis detallado y un ejercicio de aclaración» al final de la temporada que provocó indignación cuando los fanáticos de la F1 acusaron al director de carrera Michael Masi de ignorar el reglamento y dar la victoria a Verstappen sobre Lewis Hamilton.

Masi causó un gran revuelo cuando permitió que cinco autos entre Hamilton, que estaban en la parte delantera, y Verstappen pasaran al auto de seguridad al final de la carrera después de que Nicolas Latifi se estrellara, lo que les dio a los dos contendientes al campeonato una última vuelta para luchar por el título.

Operando con neumáticos más nuevos, la llamada permitió a Verstappen alcanzar a Hamilton, antes de que Ducthman superara al piloto de 36 años para ganar su primer campeonato.

Mercedes estaba furiosa y lanzó dos protestas, que fueron rechazadas por los administradores, al tiempo que presentaba la intención de apelar. El jefe de Silver Arrows, Toto Wolff, discutió con Masi por radio en ese momento y le dijo al director de carrera que la llamada «no era la correcta».

Después de una reunión del Consejo Mundial de Automovilismo de la FIA en París esta semana, se tomó la decisión de revisar cómo se manejó la carrera final de la temporada, para ver si es necesario implementar algún cambio de procedimiento en 2022.

«Las circunstancias que rodearon el uso del Safety Car tras el incidente del piloto Nicholas Latifi y las comunicaciones relacionadas entre el equipo de dirección de carrera de la FIA y los equipos de Fórmula 1 han generado importantes malentendidos y reacciones de los equipos de Fórmula 1, pilotos y aficionados, «, dijo la FIA en un comunicado.

“(Es) un argumento que empaña actualmente la imagen del Campeonato y la debida celebración del primer título mundial de pilotos ganado por Max Verstappen y el octavo título mundial de constructores ganado por Mercedes.

“Este asunto será discutido y tratado con todos los equipos y corredores para sacar lecciones de esta situación y claridad que se brindará a los participantes, medios de comunicación y fanáticos sobre las regulaciones actuales para preservar la naturaleza competitiva de nuestro deporte al tiempo que se garantiza la seguridad de los conductores y empleados.

«No es solo la Fórmula 1 la que puede beneficiarse de este análisis, sino también, de manera más general, todos los demás campeonatos del circuito de la FIA».

El reportero de BBC F1 Andrew Benson dijo que el movimiento de F1A es «una admisión efectiva de que se han cometido errores en Abu Dhabi y que se parece demasiado a una rama de olivo, o tal vez incluso a un quid pro quo, para el Mercedes, que ha estado en conversaciones». con la FIA durante los últimos días, a medida que se acerca la fecha límite de la apelación «.

El escritor de Autosports Jon Noble agregó: «Que la FIA culpe a los fanáticos, los equipos y los medios de comunicación por ‘malentendidos’ de la situación es algo desconcertante».

Mercedes tiene hasta el viernes por la mañana para decidir si sigue adelante con una apelación completa de las decisiones de los comisionados de rechazar las protestas posteriores a la carrera del equipo.

En declaraciones a los periodistas el jueves, Red Bull defendió a Masi. Verstappen dijo que el oficial «hace todo lo posible y es muy injusto empezar a odiarlo porque es un trabajo muy difícil», mientras que el jefe del equipo Christian Horner agregó: «Michael está bajo una gran presión de todos lados.

«Creo que es un poco injusto que … esté ahí solo. No tiene ningún tipo de apoyo».

“Creo que el nivel en el que los equipos están operando en este momento, todos los datos y la información que tienen a su disposición es inmenso y creo que la lección de esta temporada, no solo de Abu Dhabi, es: ¿Cómo podemos hacer un mejor trabajo? ? ¿Puede la FIA hacer un mejor trabajo?