Los manifestantes que bloquearon la carretera Ciudad de México-Puebla y una carretera de conexión han paralizado más de 100.000 camiones y causado pérdidas económicas de más de 10 mil millones de pesos (531 millones de dólares), según grupos empresariales.
Alrededor de 200 vecinos del municipio de Santa Rita Tlahuapan, Puebla, iniciaron este martes un bloqueo de la carretera Ciudad de México-Puebla y de la autopista de peaje Arco Norte.
Los residentes, entre los que se encuentran ejidatarioso propietarios de tierras comunitarias, exigen una compensación justa por los terrenos que fueron expropiados para la construcción de la carretera Ciudad de México-Puebla, inaugurada en 1962 y ampliada en las últimas décadas.
El cierre de la carretera en el kilómetro 74 se mantuvo el viernes por la mañana, pero ahora hay un carril abierto en ambos sentidos.
El Consejo Coordinador Empresarial (CCE), grupo que agrupa a diversas organizaciones empresariales, señaló en un comunicado: declaración El jueves que los bloqueos de la carretera Ciudad de México-Puebla y de la vía Arco Norte paralizaron aproximadamente 130 mil vehículos de carga, “causando pérdidas económicas estimadas en más de 10 mil millones de pesos”.
Hizo un llamado a las autoridades federales y estatales para que hagan cumplir “urgentemente” el estado de derecho y eliminen los obstáculos.
Los cierres están afectando significativamente a una variedad de industrias, incluidas la manufactura, el comercio minorista y los servicios de logística, dijo CCE, describiendo los sectores como «fundamentales para la economía del país».
«Cualquier interrupción en su funcionamiento tiene repercusiones que se extienden mucho más allá de los puntos de bloqueo», añadió.
El tránsito vehicular avanza con fluidez en la carretera México-Puebla, a pesar de que solo se habilita permanentemente un carril en cada sentido 🚗🚙 foto.twitter.com/cJkxzVNVmZ
-El Heraldo de Puebla (@HeraldoPue) 9 de agosto de 2024
El CCE, integrado por organizaciones como la Federación Mexicana de Empresarios (Coparmex) y el Consejo Nacional de Agricultura, también dijo que los confinamientos están afectando la capacidad de “miles de personas” para “acceder a servicios esenciales, cumplir con sus responsabilidades laborales y mantener el suministro de bienes de primera necesidad”.
“Es imperativo que se restablezca el orden y que se garantice la seguridad y la libertad de circulación a los camioneros, a los trabajadores y a todos los ciudadanos que dependen de estas vías para sus actividades diarias”, afirmó el CCE.
La asociación nacional de camioneros Canacar también citó pérdidas económicas de más de 10 mil millones de pesos. El presidente de la asociación, Miguel Ángel Martínez, afirmó este jueves en rueda de prensa que algunos productos transportados por los camiones de carga afectados se estropearían.
“Los camiones tienen equipos que pueden enfriar productos perecederos durante 24 horas, lo que significa que ya están echados a perder. … Es una situación que se complica cada vez más”, dijo.
Martínez dijo que los tractocamiones podrían usar rutas alternativas para evitar los bloqueos, incluida la carretera Ciudad de México-Cuernavaca, pero dijo que esas vías no tienen la capacidad para acomodar una gran cantidad de camiones. Estas rutas también aumentan los costos porque su uso aumenta la distancia recorrida.
Abrir un carril en ambos sentidos en la carretera Ciudad de México-Puebla no es una solución, dijo, calificando los beneficios como “mínimos”.
A su vez, Copamex dijo en un comunicado que “entienda y respete los reclamos históricos de Santa Rita Tlahuapan ejidatarios.”
Sin embargo, «la recurrencia de estos confinamientos» no sólo afecta a miles de personas, sino que tiene «efectos a largo plazo sobre la confianza de los inversores y la competitividad de nuestro país», afirmó la organización.
“La seguridad jurídica y el respeto a la ley son fundamentales para el desarrollo económico y social de México”, agregó Coparmex.
«No nos retiraremos hasta que veamos un documento firmado»
El periódico Reforma informó la mañana del viernes que ejidatarios de Tlahuapan mantuvieron su protesta por cuarto día consecutivo.
Sin embargo, acordaron dejar abierto un carril en ambos sentidos en la autopista Ciudad de México-Puebla “para evitar mayores afectaciones a la ciudadanía”, dijo Reforma.
La carretera estuvo completamente bloqueada durante más de 48 horas antes de que las autoridades de Puebla negociaran la apertura de un carril en ambas direcciones el jueves.
Propietarios dijeron a Reforma que piden indemnización por 41 hectáreas de terreno en López Rayón ejido el cual fue expropiado para la construcción de la carretera.
La Prensa Asociada informó que “las autoridades reconocen que se han confiscado las tierras de los agricultores y han acordado pagarles, pero las dos partes no pueden llegar a un acuerdo sobre la cantidad que se les debe”.
Reforma informó que ejidatarios discutieron los planes para la protesta en curso en una reunión al lado de la carretera.
“Continuaremos”, dijo un manifestante. «…No nos retiraremos hasta que veamos un documento firmado».
Otro manifestante argumentó que la eficacia del bloqueo se veía disminuida al abrir un carril en ambas direcciones.
“¿Qué sentido tiene si ahora pasan coches? No es la misma presión”, dijo.
“La verdad es que no veo la misma fuerza, compañeros. Reagrupémonos y veamos cómo van las negociaciones”, dijo otra persona.
'No podemos pagar más que los estados de tasación'
En su conferencia de prensa matutina del jueves, López Obrador afirmó que los manifestantes están “actuando bajo la mala influencia” de “abogados que quieren lucrar” con su reclamo de indemnización.
Los manifestantes son supuestamente siendo aconsejado por un abogado que ganó un pago de 176 millones de pesos por parte de otros ejidatarios de Santa Rita Tlahuapan en 2018.
López Obrador señaló que la expropiación de terrenos para la construcción de la carretera Ciudad de México-Puebla se remonta a “décadas” y reconoció que las personas que actualmente protestan afirman que no fueron compensadas, o no adecuadamente, por gobiernos anteriores.
“Decidimos hacer justicia y pagarles por los daños causados durante gobiernos anteriores. Pero para hacer las paces, tenemos que hacer una evaluación; hay una autoridad del gobierno federal que hace estas evaluaciones”, dijo.
“Las evaluaciones están hechas, tenemos dinero para pagar el campesinos pero los abogados dicen: «no estamos de acuerdo con las valoraciones». Quieren más”, dijo López Obrador.
“[But] nosotros, como servidores públicos, no podemos pagar más de lo que establece una tasación”, afirmó.
López Obrador dijo que no sabía cuánto pedían los abogados como compensación para sus clientes, pero dijo que estaban tratando de engañar al gobierno.
El presidente, que frecuentemente defiende el derecho de la gente a protestar, pareció descartar cualquier posibilidad de que las autoridades federales usaran la fuerza para despejar la carretera.
“No reprimimos porque es mejor convencer, persuadir [people] que reprimir”, dijo.
«Atraer campesinos para no dejarse manipular por estos abogados. … No podemos ser rehenes de aquellos que buscan lucrar. … Estamos dispuestos a pagarles según el avalúo”, dijo López Obrador.
No estaba claro cuándo las dos partes llegarían a un acuerdo mutuamente aceptable.
Los manifestantes que hablaron con Reforma culparon a funcionarios del Ministerio de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y del Ministerio del Interior de obstaculizar las negociaciones.
“Y no informan bien a su jefe, el presidente”, dijo uno ejidatario.
“Le dan mala información. Respetamos al presidente, pero está mal informado”, afirmó.
Los camioneros y conductores se enfrentan al frío y al hambre
La estación de noticias Foro TV informó el jueves que algunos camioneros y automovilistas quedaron varados en la carretera Ciudad de México-Puebla durante 46 horas. Un periodista calificó el frío de primera hora de la mañana como «insoportable».
“No vinieron nada preparados”, dijo el periodista. «No tenían mantas, no trajeron comida, no trajeron provisiones».
Los vendedores suelen aparecer en las carreteras mexicanas cuando los conductores enfrentan largos retrasos, pero, según se informa, algunos de los que se quedaron varados en los últimos días se han quedado sin dinero. Algunos pasajeros -e incluso conductores- abandonaron los vehículos en los que viajaban. Es de suponer que los conductores regresaron a sus vehículos cuando el tráfico comenzó a moverse con la apertura de carriles únicos el jueves.
Los manifestantes también afrontaron condiciones de frío, pero llegaron preparados con tiendas de campaña, mantas y comida.
El viernes por la mañana, bebían café y tortillas calientes sobre un fuego al costado de la carretera mientras se preparaban para otro día de lucha por el dinero al que dicen tener derecho.
con informes de Milenio, Reforma, El economista y El financiero
