El Venom F5 Revolution de 1.817 HP de Hennessey es una bestia aún más rápida – Robb Report

No debería ser posible, pero Hennessey acaba de encontrar una manera de hacer el Veneno F5 aún más compatible con las pistas.

El sintonizador con sede en Texas acaba de presentar el nuevo Venom F5 Revolution, que es más liviano que sus predecesores y ofrece más carga aerodinámica. Es el tipo de monstruo de pista con el que sueñan los entusiastas, pero también se puede conducir en la vía pública.

El Venom F5 se lanzó en 2020 con el objetivo expreso de romper la barrera de las 300 mph y convertirse en el vehículo de producción más rápido del mundo. Ni el cupé ni convertible Lo ha conseguido en lo que respecta a los libros de récords oficiales, pero la marca cree que es solo cuestión de tiempo. Ninguna de estas afirmaciones se ha hecho sobre el último derivado de Venom F5, al menos no todavía, pero eso no lo hace menos intrigante. Esto se debe a que la última versión, aunque sigue siendo legal en la calle, está diseñada para rendir al máximo en la pista.

Hennessey rediseñó el Revolution para hacerlo más liviano y también revisó por completo su paquete aerodinámico. El sintonizador hizo todo lo posible para reducir el peso y dice que hipercoche inclinará la balanza a menos de 3,000 libras, que es al menos 50 libras más liviana que las versiones anteriores. Mientras tanto, las modificaciones a la carrocería casi completamente de fibra de carbono del vehículo incluyen difusores delanteros y traseros más grandes, una nueva ventilación en el techo y un alerón trasero gigante con la bandera estadounidense en sus cubiertas. Los cambios aumentarán significativamente la carga aerodinámica, lo que debería permitir un mejor manejo en las curvas. El taller no dijo cuánta carga aerodinámica total puede crear, pero sí reveló que el alerón trasero producirá más de 800 libras de carga aerodinámica a 186 mph y 1,400 libras a 249 mph.

El tren motriz del Revolution parece haberse quedado solo. El demonio de la velocidad estará propulsado por el mismo V-8 biturbo de 6.6 litros montado en la parte central que se encuentra en sus predecesores. El molino, que suministra potencia al eje trasero a través de una caja de cambios automatizada de un solo embrague de grado competitivo, es bastante potente, capaz de bombear hasta 1817 caballos de fuerza, 1193 libras-pie de torque y redline a 8200 rpm. No se han anunciado objetivos de velocidad máxima, pero puede estar seguro de que recorrerá la pista rápidamente. También viene de serie con una suspensión de doble horquilla ajustada agresivamente y frenos cerámicos de carbono.

“Desde el principio, diseñamos el hipercoche Venom F5 para que fuera ultraligero y monstruosamente poderoso, con una dinámica acorde”, dijo el ingeniero jefe John ‘Heinrocket’ Heinricy en un comunicado. “Entonces, tomar esos ingredientes y agregar aerodinámica, suspensión y engranajes enfocados en la pista nos permitió crear una máquina que es la mejor experiencia de conducción visceral y emocional”.

El Venom F5 ha sido un vehículo de funcionamiento limitado hasta ahora, y el Revolution no será diferente. Hennessy planea construir solo 24 ejemplos de la bestia centrada en la pista. Prepárate para hacer una gran inversión en el auto, ya que costará $2.7 millones, medio millón más que las versiones anteriores.

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