Es el final del camino para uno de los superdeportivos más reconocibles de nuestra generación, el Lamborghini Aventador. El canto del cisne del modelo V12 llegó en la forma del acertadamente llamado Aventador Ultimae, la última variante de placa de identificación proveniente de Sant’Agata Bolognese, Italia.
El objetivo con el Ultimae era combinar la elegancia del Aventador S con las prestaciones del SVJ. O Aventador Ultimae mejora la potencia del motor, aunque, sólo un poco. Dicho esto, ¿las mejoras en el último Aventador están escribiendo en casa? Aparentemente lo son, y se demostró en esta carrera de resistencia, cortesía del Reino Unido. guau.
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En la competencia en línea recta, el Aventador SVJ se enfrentó a una de las 350 unidades Ultimae jamás producidas. Tampoco tiene opciones, lo que lo convierte en un automóvil muy caro en comparación con el SVJ, que ya es caro.
En términos de desempeño, el Ultimae produce 10 caballos de fuerza más que el SVJ. Sin embargo, este aumento de potencia se compensa de alguna manera, ya que viene con un peso adicional, lo que hace que el primero sea un poco más pesado que el segundo. En términos de aceleración, los dos autos están realmente a la par.
Es de destacar que ambos autos están clasificados oficialmente con la capacidad de correr a 62 millas por hora (100 kilómetros por hora) en solo 2.8 segundos.
Si bien los números de aceleración colocan a los dos Aventador en el mismo terreno, tenga en cuenta que el Ultimae tiene una velocidad máxima ligeramente superior a 220,5 mph (355 km/h). Aún así, esto no es concluyente, por lo que pasamos a los resultados de la carrera de resistencia.
No estropearemos los resultados de las carreras de pie y de salida en movimiento, pero como pista, Ultimae siempre ha estado detrás de SVJ en el lanzamiento. ¿Fueron suficientes los ponis adicionales para que Ultimae alcanzara a SVJ y lo ganara en la fila? ¿Afectó el enorme alerón del SVJ el resultado de esta carrera?
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