En resumen: Haas ya no desarrollará el VF-22 después de traer un conjunto final de actualizaciones al Gran Premio de Hungría.
En resumen
Haas detiene el desarrollo después del paquete de actualización de Hungría
El director del equipo Haas, Günther Steiner, dice que se mudarán a trabajar en su automóvil 2023 después del GP de Hungría, sin actualizaciones planificadas después de las vacaciones de verano.
“Estamos trayendo actualizaciones, que son desarrollos, en Hungría”, dijo Steiner. “Y luego terminamos allí.
«Creemos que vamos a terminar allí porque debemos comenzar a concentrarnos en el próximo año, porque hay muchas más ganancias en eso que seguir presionando, poniendo dinero este año».
Latifi ejecutará el paquete de actualización del GP de Francia
El coche de Nicholas Latifi recibirá el mismo paquete de mejoras que ha sido probado en su compañero de equipo Alex Albon desde Silverstone, a partir de este fin de semana.
«Habiendo introducido algunas piezas nuevas en el auto de Alex en las últimas carreras, ahora estamos en una posición en la que ambos autos pueden funcionar con las actualizaciones», explicó el jefe de rendimiento del vehículo, Dave Robson. “Si bien el clima en Silverstone y el formato de sprint en Austria no fueron ideales para las pruebas, vimos suficientes comentarios alentadores para asegurarnos de dar un paso adelante”.
Latifi dijo que está «muy emocionado de llegar a Francia porque es la primera carrera en la que tendré el paquete de actualización». “Hasta ahora hemos visto algunas señales positivas en el coche de Alex, así que tengo muchas ganas de probarlo por primera vez.
«Esperemos que esto pueda traernos un poco más de ritmo relativo del que hemos perdido y ponernos más en la pelea».
Latifi es el único piloto que se ha retirado de todas las carreras de este año pero aún no ha sumado un punto.
Mortara ‘extremadamente afortunado’ en la lluvia de Nueva York
Edoardo Mortara se sintió aliviado al sumar puntos en la carrera inaugural de Fórmula E en Nueva York el pasado fin de semana después de hacer aquaplaning bajo una fuerte lluvia. Fue quinto en la carretera, pero cayó al noveno en la clasificación final después de recibir una penalización de cinco segundos por conducir demasiado rápido durante un período de amarillo durante todo el recorrido.
El piloto Venturi estaba listo para saltar cuando la lluvia hizo que la carrera terminara abruptamente y antes de tiempo. “Pasé la primera mitad ahorrando mucha energía para poder gastar más en las últimas vueltas y creo que la estrategia funcionó muy bien”, explicó Mortara. Gané mucho terreno en mi modo de ataque final y creo que si la carrera se hubiera secado, podríamos haber alcanzado a los autos que teníamos delante”.
Pero el diluvio hizo que varios autos giraran y sacaron las banderas rojas. “Cuando empezó a llover, las condiciones cambiaron muy rápido y hice aquaplaning unos 250 metros antes de la sexta curva. Tenía miedo de chocar con los autos que ya habían chocado frente a mí, pero puse el pie en el freno, logré detenerme y aceleré para girar el auto. Tuve mucha suerte de poder continuar”.
El noveno puesto de Mortara lo mantuvo en lo más alto de la clasificación para la carrera del domingo, un resultado que calificó como «muy extraño para mí, pero dadas las circunstancias estoy feliz». Pero el décimo lugar en la segunda mitad de la ronda doble significó que no pudo evitar que Stoffel Vandoorne de Mercedes tomara el liderato del campeonato con cuatro carreras para el final.
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