McLaren ha tenido problemas para mantener el ritmo desde la prueba de Bahrein, donde el enfoque principal fue resolver un problema de enfriamiento de los frenos.
Después de una carrera decepcionante en Sakhir, los autos naranjas terminaron 14 y 15, el equipo no trajo ninguna actualización a Jeddah.
Sin embargo, tras haber clasificado en un respetable 11º lugar, Norris avanzó en la carrera, ayudado por una parada en boxes bajo el coche de seguridad y algo de desgaste por delante.
En las últimas vueltas luchó por la sexta plaza con Esteban Ocónantes de perder en la última vuelta y tener que conformarse con el séptimo y primeros puntos del equipo en 2022.
«Creo que es enorme para nosotros», dijo cuando Motorsport.com le preguntó qué haría el resultado para el equipo.
“Es solo para la motivación de todos. Todavía tenemos mucho por delante, no es que hayamos tenido dos fines de semana terribles y nadie quiera sonreír. Podemos sonreír un poco y lo entendemos. Tenemos mucho trabajo por hacer.
“Y hay mucho progreso que tenemos que hacer si queremos estar cerca de competir con los mejores equipos, un gran trabajo. Pero eso lo sabemos, todos en la fábrica lo saben y ya están trabajando más duro que nunca. todas estas cosas, y creando muchas cosas nuevas.
«Estamos bien, esas cosas siempre ayudan, y definitivamente obtuvimos algunos puntos hoy y P7 en lugar de P10 y un punto».
«Esa confirmación adicional de un P7 es una buena noticia, y teniendo en cuenta que también estaba luchando por P6. Así que sí, bueno para todos aquí, bueno para los niños y niñas y bueno para todos en la fábrica».
Dado que el MCL36 no presentó ninguna actualización, Norris admitió que el cambio de ubicación fue la razón principal de la mejora en la forma.
«La diferencia con la semana pasada es la pista», dijo. «Además, no hemos cambiado mucho. Pero muestra la gran diferencia [there is] a dónde puede funcionar el automóvil y dónde están las fortalezas y debilidades. Así que todavía tenemos mucho trabajo por hacer.
“Y si volvemos a Bahrein hoy, o la próxima semana, terminaremos la Q1 y terminaremos últimos nuevamente. Así que no hay muchos aspectos positivos en estos términos.
“Hay aspectos positivos en cuanto a que, si hay pistas como aquí, similares a las de Barcelona, podemos esperar que estas pistas sumen buenos puntos y sean competitivas.
«Pero no estoy seguro de que si volvemos a pistas de menor velocidad, Mónaco y Bahrein y pistas más duras, seremos tan competitivos. Así que ahí es donde realmente tenemos que trabajar».
Cuando se le preguntó si Sakhir sugirió que el equipo tenía un auto de carrera mejor que el auto de calificación, agregó: «Es mixto. Diría que hoy podríamos estar por delante de los Alpines. Y ayer no tuvimos la oportunidad de estar por delante de ellos».
«Tal vez es un poco [we] avanzan un poco, y retroceden. No estoy muy seguro. Pero hay tantas cosas en las que tenemos que trabajar».
