Alpine «se asustó» por las peleas de F1 en el clima cálido

Alpine no logró sumar ningún punto en su primer Gran Premio desde la remodelación de la operación de fábrica de Renault, ya que no logró llevar la pelea a sus rivales del mediocampo en 2020.

Esteban Ocon pasó la mayor parte de la carrera sin puntos después de estrellarse en la Q1 y fue golpeado por Sebastian Vettel en las etapas finales. Su compañero de equipo Fernando Alonso se clasificó noveno y estaba al margen antes de que un problema en los frenos lo obligara a retirarse después de 32 vueltas.

Alpine descubrió que el rendimiento de su automóvil estaba por debajo de las expectativas en las sesiones más calurosas en Bahrein, lo que sugiere que el equipo tiene cierta sensibilidad al calor para luchar con el A521.

«Es justo decir que estamos menos contentos con el coche en las sesiones de calor», explicó el director ejecutivo de Alpine, Marcin Budkowski. «FP3 [in Bahrain] Fue un poco más difícil para nosotros, y volvimos a un nivel de competitividad más representativo en las sesiones de la tarde, FP2 y clasificación.

“La temperatura ha sido bastante extrema. Hacía más calor que durante la prueba. Me senté en el muro de boxes al comienzo de la FP3 y hacía 38ºC, creo que la temperatura de la pista era 47-48ºC. Hace mucho más calor que dos semanas antes en la prueba.

“Obviamente, son iguales para todos, pero habrá diferentes autos que reaccionarán de manera diferente a estas condiciones. Nos asustamos un poco, es justo decirlo, el viernes por la mañana. Nos veíamos un poco competitivos y es bueno estar de vuelta en un lugar un poco más competitivo.

«Aún quedan dos o tres décimas para luchar realmente con la gente con la que pretendemos luchar».

Alpine planea traer un paquete de actualización «bastante decente» al Gran Premio de Emilia Romagna en Imola el próximo fin de semana, en un intento de encontrar rendimiento y regresar a la pelea con los otros equipos del mediocampo.

Aunque Budkowski no anticipó que el problema del clima cálido volvería a surgir en las próximas carreras europeas debido a las condiciones de la primavera, esperaba que se resolviera cuando llegaran los eventos de verano.

“Tenemos un poco de tarea para entender por qué aparentemente somos menos competitivos en sesiones calientes que en sesiones nocturnas [in Bahrain]”Dijo Budkowski.

«No creo que sea un problema en Ímola o Portugal, pero podría volver a serlo en los meses de verano».